امیرمسعود عابدین: طراحی ظاهری کیا تاسمان، به‌ویژه در بخش گلگیرها و نمای جلو، از همان ابتدا جامعه خودرویی را به دو دسته موافق و مخالف تقسیم کرد. در حالی که کیا به دنبال خلق هویتی منحصر به‌ فرد در بازار شلوغ پیکاپ‌ها بود، به نظر می‌رسد که این جسارت در عمل به مانعی برای خریداران تبدیل شده است. مدیران ارشد کیا در استرالیا و دفتر مرکزی کره، اکنون به‌طور علنی از ضرورت تغییرات و اقدامات متقابل برای بهبود جذابیت این خودرو سخن می‌گویند؛ اظهاراتی که نشان می‌دهد جراحی چهره این وانت کره‌ای در دستور کار قرار گرفته است. در ضمن، کیا تاسمان یکی از جدیدترین خودروهای وارداتی بازار ایران بوده و به‌زودی به کشورمان راه خواهد یافت. صبوری تا فیس‌لیفت؛ خبری از تغییرات فوری نیست رولاند ریورو، مدیر برنامه‌ریزی محصول کیا در استرالیا، اگرچه تایید کرده که ایده‌های جدیدی برای بهبود ظاهر تاسمان در حال بررسی است، اما آب پاکی را روی دست کسانی ریخت که منتظر تغییرات ناگهانی و سریع بودند. او تاکید کرد که چرخه عمر یک محصول قواعد خاص خود را دارد و فیس‌لیفت‌ها طبق زمان‌بندی مشخصی انجام می‌شوند. به عبارت دیگر، همان چهره‌.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: این پروژه منحصربه‌فرد، حاصل خلاقیت کارگاه تگزاسی «ویجیلانتی ۴x۴» است؛ تیمی که به ساخت دیوانه‌وارترین جیپ‌های روی زمین شهرت دارد. آن‌ها در این پروژه، یک چروکی پهن‌پیکر متعلق به دوران مالکیت شرکت AMC بر جیپ را انتخاب کرده و آن را از پیچ و مهره تا سقف بازطراحی کرده‌اند. نتیجه کار، خودرویی است که در عین بهره‌گیری از جزییات ظریف و تاریخی، به یک پیشرانه مهارناپذیر مجهز شده تا مرزهای بازسازی خودروهای کلاسیک را جابه‌جا کند. جیپ چروکی در اواخر دهه ۱۳۵۰ خورشیدی به عنوان یکی از لوکس‌ترین و قدرتمندترین شاسی‌بلندهای وارداتی پا به جاده‌های ایران گذاشت و به محبوبیت افسانه‌ای دست یافت؛ خودرویی که در نسخه دو در و با چراغ‌های مربعی (در مدل‌های اواخر دهه ۷۰ میلادی) دقیقا همان «چروکی چیف» (Cherokee Chief) معروف است که با گلگیرهای پهن و بدنه عضلانی‌اش از «جیپ آهو» متمایز می‌شود، چرا که جیپ آهو در واقع همان جیپ واگونیرِ چهار در مونتاژ داخل است و هیچگاه به صورت دو در در ایران عرضه نشد. ظاهری شبیه به اسباب‌بازی‌های نوستالژیک رنگ‌آمیزی دوپوششه و دو رنگ این خودرو که ترکیبی از سفید و آبی آسم.. ... ادامه مطلب