به گزارش خبرآنلاین، به نقل از گجت‌نیوز، کاورهای پلاستیکی موتور به یک ویژگی استاندارد در طراحی خودروهای جدید تبدیل شده‌اند که عمدتاً دو هدف کلیدی را دنبال می‌کنند. نخستین دلیل، کاهش صدای موتور است. کاور پلاستیکی، به‌ویژه اگر با فوم عایق صدا پوشانده شده باشد، به جذب و هدایت نویز به خارج از کابین کمک شایانی می‌کند. این کاورها صدای پمپ‌های سوخت پرفشار، توربوشارژرها و سیستم‌های سوپاپ را کاهش می‌دهند. دلیل دوم، بهبود ظاهر محفظه موتور است. با توجه به حجم زیاد سیم‌کشی‌ها و شلنگ‌های فشرده در زیر کاپوت خودروهای امروزی، این پوشش پلاستیکی به‌خوبی به‌هم‌ریختگی را پنهان کرده و نمایی تمیز و سازمان‌یافته به فضای موتور می‌بخشد. علاوه‌بر کاهش صدا و بهبود ظاهری، کاورهای پلاستیکی موتور کاربردهای فنی و ایمنی مهم دیگری نیز دارند. شرکت فرانسوی نووارس (Novares France) در پتنت خود برای یک کاور موتور، به عملکرد زیبایی‌شناختی به عنوان دلیل اصلی اشاره می‌کند، اما لایه جاذب صدا را نیز برای کاهش نویز موتور در نظر گرفته است. نکته جالب‌تر اینکه، این پتنت توصیف می‌کند که کاور می‌تواند به کاهش شدت ضربه به سر عابر پیا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، کراون سیگنیا (Crown Signia) یکی از کراس‌اورهای لوکس و نسبتاً ناشناخته‌ی تویوتا است که می‌توان آن را ترکیبی از کاربردی‌بودن راوفور، راحتی یک سدان و امکانات خودروهای گران‌تر این برند دانست. این خودرو از نظر جایگاه بازار، بالاتر از راوفور قرار می‌گیرد؛ اما قرار نیست جایگزین مستقیم هایلندر یا لکسوس RX باشد. کراون سیگنیا در انحصار بازار ژاپن و آمریکا است؛ اما برخی مدل‌های آن در کانادا هم عرضه می‌شوند. این خودرو برای بازار خاورمیانه تولید نشده است. تویوتا کراون سیگنیا همچنان در دو تیپ XLE و Limited عرضه خواهد شد. مهم‌ترین تحول به استانداردشدن Advanced Technology Package در تیپ Limited مربوط می‌شود. خریداران مدل قبلی برای دریافت همین مجموعه ناچار بودند آن را به‌عنوان آپشنی مستقل سفارش دهند. Advanced Technology Package نمایشگر دید پانورامیک، دستیار تغییر خط و دستیار ترافیک و سیستم هشدار ترافیک عبوری از جلو را در بر می‌گیرد. آینه‌های جانبی نورپردازی‌شده نیز هنگام حرکت دنده‌عقب به‌سمت پایین متمایل می‌شوند تا دید راننده نسبت به کناره‌های خودرو و جدول بهتر ش.. ... ادامه مطلب