به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، گیربکس‌های متغیر پیوسته یا همان CVT، طی دهه گذشته به‌طور قابل‌توجهی رایج شده‌اند. اکثر خودروسازان، به‌ویژه برندهای رده میانی تا حدی از آن‌ها استفاده می‌کنند. برای آن‌هایی که با این فناوری آشنایی ندارند باید گفت CVT نوعی گیربکس است که به‌جای چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای رایج در گیربکس اتوماتیک یا چرخ‌دنده‌های گیربکس دستی، از پولی‌ها و تسمه‌ها و گاهی زنجیر استفاده می‌کند. این پولی‌ها و تسمه‌ها به‌طور مستمر نسبت دنده خود را تغییر می‌دهند و نیاز به تغییر دنده‌های ناگهانی که در سایر انواع گیربکس دیده می‌شود را از بین می‌برند. به نقل از پدال، این ایده روی کاغذ بسیار جذاب است و در عمل نیز مزایای مختلفی برای استفاده از CVT وجود دارد. بزرگ‌ترین مزایا، با اختلاف نسبتاً زیادی نسبت به موارد دیگر صرفه‌جویی در سوخت است. از آنجا که گیربکس همواره در بهینه‌ترین نسبت دنده قرار دارد، خودروهای مجهز به آن نسبت به خودروهای مشابه با سایر انواع گیربکس، مصرف سوخت بهتری دارند. این همان دلیلی است که اکثر خودروسازان از چنین گیربکسی استفاده می‌کنند و معمولاً خودروهایی که بهترین مصرف سوخت را.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، شاهین و به خصوص نسخه پلاس آن را می توان در حال حاضر یکی از موفق ترین و پرتیراژ ترین محصولات داخلی دانست که تاکنون در تیپ ها و تریم های مختلف نظیر دنده ای، توربوشارژ، اتومات و… به بازار عرضه شده است. اما آن‌چه اکنون توسط خود شرکت نیز تایید شده است، معرفی فیس لیفت شاهین با سبک طراحی مدرن تر چراغ ها و تریم داخلی جدید است که در ادامه به آن می پردازیم. البته شایان ذکر است که سایپا در پروژه جدید خود به طور مستقیم نامی از شاهین نیاورده و صرفا پروژه را با کد SP۱ FL معرفی نموده که پسوند FL مخفف Face Lift بوده و به عبارت دقیق تر به نسخه نیوفیس شاهین اشاره دارد. سایپا SP۱ FL سایپا شاهین نیاز به برخی تغییرات دارد. به ویژه آنکه عمدتا هر خودروی ملی حداقل به مدت یک دهه روی خط تولید قرار دارد و اگر تغییراتی هرچند اندک روی آن صورت نگیرد، کاملا رنگ و بوی کهنگی به خود گرفته و اصطلاحا از مد افتاده تلقی می شود. به همین سبب به نظر می رسد طراحان سایپا قصد دارند شاهین را زیر تیغ جراحی برده و قسمت دماغه و بخش چراغ های عقب را تغییر دهند. جالب آنکه در تصویر من.. ... ادامه مطلب