امیرمسعود عابدین: برند آلمانی بی‌ام‌و با همکاری برند معروف مد و پوشاک کیث (Kith)، از تازه ترین پروژه مشترک خود رونمایی کرد؛ پروژه‌ای شامل یک نسخه سفارشی از مدل ۲۰۲۷ شاسی‌بلند X۵ و یک بازسازی خیره‌کننده از نسل اول این خودرو متعلق به سال ۲۰۰۰ که روح تازه‌ای در قالب یک شاسی‌بلند کلاسیک دمیده است. بدون شک جذاب‌ترین بخش این همکاری، بازسازی همه‌جانبه شاسی‌بلند کلاسیک نسل اول بی‌ام‌و X۵ (کد E۵۳) است. این پروژه که بازسازی کامل و ارتقای فنی آن حدود یک سال به طول انجامیده، یک شاسی‌بلند دهه ۲۰۰۰ را به هیولایی مجهز به پیشرانه ۱۰ سیلندر ۵٫۰ لیتری و گیربکس ۶ سرعته دستی تبدیل کرده است؛ ترکیبی رویایی که هر شیفته خودرویی را به وجد می‌آورد. پیوند شاهکار ۱۰ سیلندر M۵ با نسل اول X۵ در این پروژه بازسازی ویژه، موتور معروف S۸۵ که پیش‌تر روی سدان ماندگار M۵ قرار داشت، در سینه این X۵ نقره‌ای رنگ جای گرفته است. این پیشرانه ۵٫۰ لیتری V۱۰ قدرتی معادل ۵۰۰ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۵۲۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک فابریک خودرو حفظ شده، اما سیستم تعلیق کاملا بازنگری شده، اگزوز سفارشی .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: شاید برای شما هم پیش آمده باشد که با دیدن نمای جانبی برخی خودروهای چهاردر، در نگاه اول اثری از دستگیره درهای عقب پیدا نکنید. این دستگیره‌ها غیب نشده‌اند، بلکه طراحان خودرو آن‌ها را به‌ زیبایی در فریم پنجره‌ها یا ستون C پنهان کرده‌اند تا ظاهری یکدست‌تر و اسپرت‌تر به خودرو ببخشند. براساس گزارش motor۱، فلسفه اصلی پشت این ایده، ایجاد خطوط بدنه روان‌تر و القای حس یک خودروی دو در و کوپه است، آن هم بدون آنکه راحتی ورود و خروج سرنشینان عقب فدا شود. اگرچه این حرکت در برخی موارد به بهبودهای جزئی آیرودینامیکی نیز کمک می‌کند، اما هدف اول و آخر طراحان، خلق نمای جانبی جذاب‌تر و تمیزتر است. آلفارومئو ۱۵۶؛ بنیان‌گذار دستگیره مخفی بدون شک خودرویی که این خط فکری را در صنعت خودروسازی تثبیت کرد، آلفارومئو ۱۵۶ مدل ۱۹۹۷ بود. تیم طراحی آلفارومئو به سرپرستی والتر دسیلوا، دستگیره درهای عقب را به‌ طور هوشمندانه‌ای درون قاب سیاه پنجره و چسبیده به ستون C جانمایی کرد. نتیجه این کار یک خطای دید فوق‌العاده بود؛ خودرو یک سدان چهاردر کاملا کاربردی و خانوادگی بود، اما در نگاه اول یک خودروی دودر اسپ.. ... ادامه مطلب