امیرمسعود عابدین: کانسپت‌های جذاب و خیره‌کننده X و X کانورتیبل (که به ترتیب در سال ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ رونمایی شدند)، انتظارات را از برند لوکس هیوندای، یعنی جنسیس بالا بردند. حالا پس از گذشت ۴ سال، این برند دوباره از نسخه‌های خاص خود رونمایی کرده که متاسفانه نباید انتظار تولید انبوه آن‌ها را داشته باشیم. اخیرا کانسپت‌های جنسیس X گرن کوپه و X گرن کانورتیبل در نمایشگاه موبیلیتی سئول ۲۰۲۵ معرفی شدند که کانون توجه محصولات این برند کره‌ای بودند. این خودروهای تک‌ساخت بر اساس مدل G۹۰، سدان پرچمدار این شرکت، ساخته شده‌اند. به جرئت می‌توان گفت که این محصولات بسیار جذاب در کنار مدل‌هایی چون بنتلی کنتیننتال GT/GTC و لکسوس LC/LC کانورتیبل، حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. جنسیس علاوه بر بازطراحی قابل توجه بدنه، کابین‌های آن‌ها را نیز تغییر داده است. X گرن کوپه با تزئینات چرمی سبز رنگش، از زیتون‌های مدیترانه‌ای الهام گرفته است. X گرن کانورتیبل دارای کابینی آبی رنگ است که اشاره‌ به نوعی انگور دارد. جنسیس یک دهه پیش به عنوان یک برند مستقل شناخته شد (زیرمجموعه‌ هیوندای) و تاکنون بیش از ۱٫۳ میلیون خودرو .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، سیستم‌های دوربین پیشرفته یکی از بخش‌های حیاتی ایمنی در خودروهای سنگین و کشنده‌ها هستند که به طور مستقیم بر افزایش ایمنی و کاهش خطر تصادفات تأثیر می‌گذارند. یکی از جدیدترین فناوری‌های تولید شده در این زمینه دوربین‌های ۵۴۰ درجه نام دارد. این سیستم نسبتا جدید با فراهم کردن دید بیشتر نسبت به دوربین ۳۶۰‌ درجه خصوصاً برای رانندگان کشنده‌ها و خودروهای سنگین، چالش‌های مربوط به نقاط کور را مدیریت می‌کنند. دوربین‌های ۵۴۰ درجه با بهره برداری از چندین لنز و زاویه دید بیشتر، تصاویری پانورامیک از قسمت‌های مختلف خودرو و محیط اطراف ارائه می‌دهند. این دوربین‌ها در بیشتر اوقات ترکیبی از دوربین‌های واید یا همان زاویه باز (مانند دوربین‌های ۳۶۰ درجه) و همچنین دوربین‌هایی که در بخش جلو و عقب نصب شده‌اند. این سیستم سبب می‌شود تا نقاط کور بیش از پیش به راننده نمایش داده شود. دوربین ۵۴۰ درجه علاوه بر پوشش نقاط کور کامیون و کشنده‌ها می‌تواند نظارت دقیقی بر محیط اطراف داشته باشد. اتفاقی که سبب می‌شود تا حضور موانع، عابران پیاده یا خودروهای دیگر که ممکن است نز.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ما معمولاً تصور می‌کنیم که هر خودرویی که نشان خاص و ویژه‌ای داشته باشد، یک سوپر اسپرت است؛ بنابراین یک اسب رقصان یا یک گاو خشمگین به‌طور خودکار سوپر اسپرت محسوب خواهد شد؛ اما با این وجود پورشه ۹۱۱ سوپر اسپرت نیست هرچند که پورشه ۹۱۱ توربو S به راحتی می‌تواند با فراری‌ها و لامبورگینی‌ها رقابت کند. پس مرز بین خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت کجاست و چه زمانی هایپرکارها وارد این بحث می‌شوند؟ تمامی این تعاریف در حالی وجود دارند که پورشه ۹۱۱ GT۳ RS جدید حدود ۵۵ ثانیه سریع‌تر از بوگاتی ویرون در پیست نوربرگ‌ رینگ است، درحالی‌که قدرت پورشه حدود نصف بوگاتی است و با این وجود بوگاتی ویرون بدون هیچ تردیدی یک هایپرکار محسوب می‌شود. این موضوع پیچیده‌ای است چراکه برخلاف خودروهای هاچ‌ بک، سدان و سایر کلاس‌های خودرویی که تعریف مشخصی دارند هیچ تعریف رسمی برای این دسته از خودروها وجود ندارد؛ اما ما سعی می‌کنیم تفاوت بین خودروی اسپرت، سوپر اسپرت و هایپرکار را شرح دهیم. به‌طور سنتی خودروی اسپرت وابسته به یک سبک بدنه خاص نیست. اگر بخواهیم دقیق‌تر صحبت کنیم باید بگویی.. ... ادامه مطلب

غزال زیاری: با وجودی که پس از یک سال فاجعه‌بار، قیمت سهام این شرکت به آرامی در حال بهبود است اما فروش این سهام در بازارهای کلیدی مثل اروپا، چین و آمریکا به شدت کاهش یافته است. طبق گزارش فوربس، این تازه شروع مشکلات است؛ چرا که رقبای تسلا در چین این روزها در حال برداشتن گام‌های بزرگی هستند و نه تنها از نظر فروش و درآمد از تسلا جلو افتاده‌اند، بلکه درزمینهٔ فناوری نیز این کمپانی صاحب‌نام آمریکایی را پشت سر گذاشته‌اند. سبقت کمپانی چینی از تسلا خبر منتشره در اوایل این هفته حکایت از آن دارد که شرکت خودروسازی برقی چینی BYD توانسته در سال گذشته از مرز درآمد ۱۰۰ میلیارد دلاری عبور کند و این در حالی است که تسلا در همان بازه زمانی درآمدی معادل ۹۷.۷ میلیارد دلار داشته. BYD در عین حال مشغول توسعه نرم‌افزاری است که مستقیماً با سیستم رانندگی خودکار تسلا، یعنی "Full Self-Driving" (که نام آن به اشتباه قابلیت خودران کامل را القا می‌کند) رقابت خواهد کرد. این نرم‌افزار که "God's Eye" (چشم خدا) نام دارد، در نسخه پیشرفته خود از حسگرهای لیزری و LIDAR استفاده می‌کند و این در حالی است که تسلا به طور .. ... ادامه مطلب