امیرمسعود عابدین: وقتی به سوپراسپرت‌های گران‌قیمت فکر می‌کنید، احتمالا نام چند شرکت مانند بوگاتی، فراری، کونیگزگ، ‌ پاگانی و غیره بلافاصله به ذهنتان خطور می‌کند. این سازندگان خود را به عنوان برترین‌های گران‌قیمت تثبیت کرده‌اند و سریع‌ترین، کمیاب‌ترین، زیباترین و در این مورد، گران‌ترین خودروهای روی زمین را به ثروتمندترین مشتریان خود ارائه می‌دهند. براساس گزارش motor۱، برای اینکه بفهمیم کدامیک از این خودروها که دسترسی به آن‌ها برای اکثر افراد غیرممکن است، گران‌ترین هستند، فاکتورهای فروش را زیر و رو کرده و ۶۵ خودرو را پیدا کرده‌ایم که همگی ۱٫۶ میلیون دلار یا بیشتر ارزش دارند. البته در این گزارش فقط ۲۰ مورد از آن‌ها را معرفی کرده و مابقی را لیست‌وار در انتهای این مطلب آورده‌ایم. البته باید اشاره کرد که قیمت‌های ذکر شده در اینجا منعکس‌کننده قیمت خودروها در زمان نو بودن (صفرکیلومتر) است. بنابراین ما خودروهای حراجی مانند فراری ۲۵۰GTO یا فروش‌های دست‌دوم با قیمت‌های بیش از حد نجومی را حساب نمی‌کنیم. ۲۰. لامبورگینی وننو قیمت: ۴٫۵ میلیون دلار لامبورگینی بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ تنها ۱۴ دستگا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ‌ مشهورترین و ملموس‌ترین نسل نیسان پاترول برای ایرانیان، نسل سوم جهانی آن است که در قالب سری‌های ۱۶۰ و ۲۶۰ توسط پارس‌خودرو به صورت گسترده عرضه شد. پارس‌خودرو این پاترول را در انواع مختلفی از جمله نسخه‌های ۳ در (فاصله محوری کوتاه)، ۵ در (فاصله محوری بلند) و حتی نمونه‌های وانت روانه بازار کرد. پس از عرضه نسخه‌های اولیه سری ۱۶۰، ژاپنی‌ها دست به ارتقای آن زدند که به خلق سری ۲۶۰ (فیس‌لیفت) انجامید و پارس‌خودرو نیز همین نمونه را به بازار فرستاد. بارزترین تفاوت این دو سری در بخش ظاهری بود؛ چراغ‌های گرد جلو در سری ۱۶۰، جای خود را به چراغ‌های مستطیلی مدرن‌تر در سری ۲۶۰ دادند و سبک رنگ‌آمیزی بدنه نیز دستخوش تغییر شد. در دو سال پایانی تولید پاترول در ایران (سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۲)، تحول مهمی رخ داد. موتورهای قدیمی کاربراتوری جای خود را به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری انژکتوری با ۱۶ سوپاپ دادند که مجهز به سیستم میل‌سوپاپ دوبل (DOHC) بود. این موتور که با خودروی نیسان رونیز مشترک است، قادر بود ۱۴۰ اسب‌بخار قدرت (۴۵ اسب‌بخار بیشتر از موتور ۴ سیلندر قبلی) تولید کند. ای.. ... ادامه مطلب