امیرمسعود عابدین: هم‌زمان با آغاز جام جهانی و در آستانه نخستین بازی تیم ملی فوتبال آمریکا در برابر پاراگوئه، جیپ از این فرصت فوتبالی برای یک موج‌سواری رسانه‌ای استفاده کرده است. این شرکت اعلام کرده که اگر هواداران فوتبال به دنبال یک جیپ رانگلر مجانی هستند، باید دو شرط بسیار بزرگ، عجیب و تا حدی خنده‌دار را پشت سر بگذارند؛ شروطی که شانس برنده شدن را به نزدیک صفر می‌رساند. شرط اول؛ نام شما باید دقیقا «جورج واشنگتن» باشد! اگر فکر می‌کردید برای برنده شدن در مسابقات خودرویی داشتن گواهینامه و کمی شانس کافی است، جیپ قوانین بازی را عوض کرده است. بر اساس جزییات حقوقی این کمپین، تنها افرادی می‌توانند این جایزه را دریافت کنند که نام کوچک قانونی آن‌ها «جورج» (George) و نام خانوادگی آن‌ها «واشنگتن» (Washington) باشد! بله، درست شنیدید؛ نام نخستین رئیس‌جمهور ایالات متحده. طنز ماجرا اینجاست که ثبت‌نام در این چالش آغاز شده و تنها تا ظهر روز ۱۹ ژوئیه فرصت باقی است. بنابراین اگر کسی واقعا به دنبال یک رانگلر مفت و مجانی است، شاید مجبور باشد همین امروز راهی دادگاه شود تا نام خود را رسما به جورج واشنگتن تغی.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: برخی سامانه‌ها مانند سیستم پیشگیری از تصادف از جلو توانسته‌اند برخوردهای جلو به‌ عقب را تا ۵۰ درصد کاهش دهند، اما کارشناسان معتقدند که همه این امکانات لزوما به سود ایمنی نبوده‌اند. هرچه نرم‌افزار بخش بیشتری از هدایت خودرو را بر عهده می‌گیرد و کابین‌ها به نمایشگرهای لمسی بزرگ‌تر و دکمه‌های کمتر مجهز می‌شوند، ماجرا پیچیده‌تر می‌شود. مرز خاکستری میان کمک و حواس‌پرتی براساس گزارش motor۱، داده‌ها نشان می‌دهند که هشدار خروج از خط و سامانه پایش نقطه کور برای ایمنی خودرو و عابران پیاده سودمند هستند. اما وقتی پای فناوری‌های پیشرفته‌تر کمک‌راننده به میان می‌آید، اوضاع متفاوت می‌شود. جسیکا جرماکیان، معاون ارشد تحقیقات خودرو در موسسه بیمه‌ای ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS)، می‌گوید: «وقتی به سطوح بالاتر کمک‌راننده می‌رسیم، چیزهایی مانند کروز کنترل تطبیقی و فناوری نگه‌داشتن خودرو در مرکز لاین، با یک منطقه خاکستری روبه‌رو می‌شویم.» به گفته جرماکیان، وقتی این موسسه داده‌ها را بررسی می‌کند، «هیچ نفعی از این نوع فناوری نمی‌بینیم. در عین حال، دقیقا همین نوع فناوری است که می‌بینیم رانندگان .. ... ادامه مطلب