به گزارش خبرآنلاین، بر اساس مقررات هوانوردی آمریکا، وسیله‌ای که حتی چند سانتی‌متر از زمین بلند شود نیز ممکن است در دسته هواگردها قرار بگیرد. مقررات جدیدتر برای وسایل نقلیه برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی نیز محدودیت‌هایی برای مسیر پرواز آن‌ها در نظر گرفته‌اند. اگر رودستر واقعاً بتواند از زمین بلند شود، به احتمال زیاد شاهد شناوری یا پرش‌های کوتاه و کنترل‌شده باشیم، نه خودرویی که مانند یک جنگنده عمودپرواز در آسمان حرکت می‌کند. البته هنوز مشخص نیست تسلا دقیقا چه قابلیتی را در مراسم رونمایی نشان خواهد داد. پیشرانه‌های موشک در یک خودروی اسپرت! طبق گزارش موتورترند، فناوری اصلی بسته اسپیس‌ایکس، پیشرانه‌های گاز سرد است. این پیشرانه‌ها برخلاف موتورهای موشکی معمول، برای تولید نیروی رانش سوخت را نمی‌سوزانند بلکه گاز بسیار پرفشار را از نازل‌ها بیرون می‌فرستند. اظهارات قبلی ایلان ماسک در شبکه اجتماعی ایکس نشان می‌دهد که رودستر ممکن است به یک کمپرسور داخلی و مخزن هوای فشرده مجهز شود. گاز ذخیره‌شده می‌تواند از چند نازل خارج شود و به شتاب‌گیری، ترمزگیری، عبور از پیچ‌ها و شاید بلند شدن خودرو از .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، پژو پیش از آغاز نمایشگاه خودرو پاریس از دو کانسپت تمام‌برقی هیجان‌انگیز پرده برداشت. مدل مفهومی پژو E-T16 ادای احترامی به خودرو افسانه‌ای قهرمان رالی جهان، 205 T16، است و هم‌زمان زبان طراحی آینده‌ی هاچ‌بک برقی ۲۰۸ را به نمایش می‌گذارد. در سوی دیگر، کوپه‌ی پژو RCZ ویژن با بهره‌گیری از باتری حالت جامد و حفظ سقف نمادین حباب‌دوقلو بازگشته است. هاچ‌بک تندوتیز پژو E-T16 به مناسبت چهلمین سالگرد قهرمانی‌های پیاپی سال‌های ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ توسعه یافته است. سه موتور برقی مجموعا ۸۱۶ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند که آن را به قدرتمندترین خودرو تاریخ این خودروساز فرانسوی تبدیل می‌کند. نسبت قدرت به وزن در ساخته‌ی جدید فرانسوی‌ها کمتر از ۲ کیلوگرم به ازای هر اسب‌بخار است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت طی ۲٫۵ ثانیه و شتاب صفر تا ۳۰۰ کیلومتربرساعت در ۱۶ ثانیه ثبت می‌شود. بخش پژو اسپرت برای حفظ عملکرد پایدار در فشارهای سنگین، سیستم خنک‌کاری سلول‌های باتری از دیواره‌های جانبی موسوم به Side Cooling را به کار گرفته است. دیسک‌های ترمز ۳۸۰ میلی‌متری، ترمز دستی هیدرولیکی عمود.. ... ادامه مطلب