منصوری حتی به بوگاتی هم رحم نمی‌کند / دو هایپرکار تک‌ساخت در پبل‌بیچ /عکس

امیرمسعود عابدین:‌ بخش عمده‌ای از علاقه‌مندان به دنیای خودرو، تیونر مشهور منصوری را با پروژه‌های جنجالی، طراحی‌های تهاجمی و شلوغ و ترکیب رنگ‌های خاص می‌شناسند. اما این شرکت نشان داده که در صورت لزوم می‌تواند رویکردی بسیار لوکس‌تر و متین‌تر را پیش بگیرد؛ به‌ویژه زمانی که پای رویداد پبل بیچ (Pebble Beach Concours d’Elegance) در کالیفرنیا در میان باشد. منصوری از این گردهمایی بزرگ و معتبر بین‌المللی استفاده کرده تا نخستین حضور رسمی خود در پبل بیچ را با معرفی دو هایپرکار فوق‌العاده خاص و تک‌ساخت بر پایه محصولات بوگاتی جشن بگیرد و توانمندی‌های مهندسی و سفارشی‌سازی خود را به کلکسیونرهای بزرگ جهان نشان دهد. شرکت منصوری در سال ۱۹۸۹ توسط یک ایرانی‌تبار، بنام کوروش منصوری تاسیس شد. این شرکت که در سال‌های نخست در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکت‌های مطرح تیونیگ فعالیت می‌کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت‌هایش، به شهر مونیخ آلمان نقل مکان کرد و تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل‌های خاصی از خودروهای شرکت‌های رولزرویس، بنتلی، استون مارتین و فراری معطوف نمود. .. ... ادامه مطلب

هفت هزار میلیارد تومان برای فراری جنجالی / عکس

امیرمسعود عابدین: اگر پس از دیدن این رقم چشم‌هایتان را می‌مالید و گمان می‌کنید صفرها را اشتباه شمرده‌اید، مطمئن باشید که درست دیده‌اید! در حراجی اخیر در کالیفرنیا، یک خریدار ناشناس برای داشتن نخستین نمونه تولیدی از فراری لوچه، اولین محصول تمام‌الکتریکی این خودروساز ایتالیایی، مبلغ شگفت‌انگیز ۴۰ میلیون دلار (۷ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان!) پرداخت کرده است؛ قیمتی بی‌سابقه برای خودرویی که نرخ پایه آن ۶۴۰ هزار دلار تعیین شده بود. براساس گزارش autoevolution، پرداخت ۴۰ میلیون دلار برای شاسی شماره صفر فراری لوچه در جریان هفته خودرویی مونتری، رکورد کارشناسان حراجی RM Sotheby's را که قیمتی بین ۱٫۱ تا ۱٫۶ میلیون دلار تخمین زده بودند، به‌کلی ویران کرد. البته تمام مبلغ این حراج به بنیاد خیریه آموزشی فراری اهدا می‌شود، اما با این وجود، پرداخت چنین هزینه‌ای برای یک خودروی برقی که خریدار حتی برای تحویل گرفتن آن باید تا اوایل سال ۲۰۲۷ صبر کند، بحث‌های زیادی را به راه انداخته است. گمانه‌زنی‌ها درباره خریدار ناشناس ۴۰ میلیون دلاری از زمان وقوع این حراجی بی‌سابقه، حدس و گمان‌های زیادی درباره هویت بر.. ... ادامه مطلب

چرا کولر خودرو بوی نا و رطوبت می‌دهد؟

امیرمسعود عابدین: شاید برای شما هم پیش آمده باشد که در یک روز گرم تابستانی، کولر ماشین را روشن می‌کنید تا از باد خنک آن لذت ببرید، اما ناگهان بویی شبیه به جوراب نم‌دار، کپک یا انباری قدیمی فضای کابین را پر می‌کند! خبر خوب این است که استشمام این بوی نامطبوع لزوما به معنی خراب شدن سیستم تهویه یا سوختن کمپرسور نیست. در بیشتر مواقع، متهم اصلی رطوبتی است که در دل سیستم تهویه حبس شده و بستر مناسبی را برای رشد باکتری‌ها، قارچ‌ها و تجمع گرد و غبار فراهم کرده است. شناخت علت این اتفاق به شما کمک می‌کند تا بدون هزینه‌های اضافی، مشکل را از ریشه حل کنید. علت بوی نا در کولر خودرو چیست؟ براساس گزاش motor۱، سیستم کولر خودرو به‌ طور طبیعی حین کار رطوبت تولید می‌کند. وقتی اواپراتور (هسته‌های خنک‌کننده زیر داشبورد) هوای گرم را خنک می‌کند، قطرات آب روی سطح آن می‌نشینند. این آب باید از طریق شلنگ تخلیه به زیر خودرو هدایت شود؛ همان چکه کردن آبی که تابستان‌ها زیر ماشین پارک‌شده می‌بینید. مشکل زمانی آغاز می‌شود که این رطوبت داخل اواپراتور باقی می‌ماند و با گرد و خاک و گرده‌های معلق در هوا ترکیب می‌شود. این مح.. ... ادامه مطلب

هیولای ۱۶۰۰ اسب‌ بخاری کونیگزگ که نیامده تمام شد /عکس

امیرمسعود عابدین: شرکت کونیگزگ بار دیگر با معرفی یک هایپرکار رویایی و استثنایی توجه تمام عشاق سرعت را به خود جلب کرد. این هیولای جدید که CCGT۱ نام دارد، بر پایه مدل ماندگار CC۸۵۰ توسعه یافته و ادای احترامی به خودروی مسابقه‌ای تاریخی CCGT محسوب می‌شود. این گرند تورر فوق‌العاده که برای استفاده در خیابان و درخشش در پیست مهندسی شده، از یک پیشرانه V۸ تویین‌توربو بهره می‌برد؛ پیشرانه‌ای که با سوخت عادی ۱۲۸۰ اسب بخار و با سوخت اتانول E۸۵ تا ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. ارزش و جذابیت بالای این هایپرکار باعث شد تا تنها چند ساعت پس از رونمایی رسمی در هفته خودرویی مونتری، تمامی ۷۰ دستگاه در نظر گرفته شده برای تولید به فروش برسند. رویایی که هرگز به پیست نرسید برای درک هویت CCGT۱ باید به اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی بازگشت. کریستین ون کونیگزگ حتی هنگام طراحی نخستین خودروهای خود، مقررات کلاس مسابقه‌ای GT۱ را زیر نظر داشت. بدین ترتیب مدل CCGT متولد شد؛ خودرویی سبک‌وزن با موتور ۵ لیتری تنفس طبیعی ۶۰۰ اسب بخاری و گیربکس سکوئنشال از جنس منیزیم که پتانسیل بالایی در تست‌های اولیه نشان داد. اما درست دو ماه.. ... ادامه مطلب