به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مرسدس بنز جامع‌ترین به‌روزرسانی فنی C کلاس تا به امروز را معرفی کرده است. پیش از هر چیز، طراحی تازه جلوپنجره نگاه‌ها را به خود می‌دوزد. این سدان فیس‌لیفت به ستاره مرکزی و قاب نورانی جلوپنجره در کنار ستاره‌های کوچک کرومی پراکنده در شبکه آن مجهز شده است. بااین‌حال، جادوی اصلی در زیر پوست C کلاس جدید پنهان شده تا آن را از تمامی نسل‌های قبلی متمایز کند. در قلب این تحولات، سیستم‌عامل جدید MB.OS جای گرفته است که به مرسدس اجازه می‌دهد به‌روزرسانی‌های از راه دور را برای بخش‌های بیشتری از خودرو ارائه دهد و رابط کاربری پیشرفته‌تری با امکانات گسترده‌تر خلق کند. علاوه بر این، این سامانه اکنون با دستیارهای چت GPT، مایکروسافت بینگ و گوگل جمنای یکپارچه شده است. به گفته مرسدس، دستیار مجازی MBUX از عهده مکالمات چندمرحله‌ای برمی‌آید، زمینه گفتگو را در طول مسیر به خاطر می‌سپارد، به پرسش‌های عمومی پاسخ می‌دهد، مکان‌های جذاب را پیدا می‌کند و حتی اگر نصف یک شعر مبهم را به یاد داشته باشید، موزیک دلخواهتان را پخش می‌کند. در کابین شاهد نصب یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۲٫.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، بوستر یکپارچه ولوو بخشی از نشیمن صندلی عقب است که با بالا آوردن محل نشستن کودک، مسیر عبور کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای را اصلاح می‌کند. این سامانه برخلاف صندلی کودک، مهارکننده و کمربند مستقل ندارد؛ وظیفه اصلی آن هماهنگ‌کردن ابعاد بدن کودک با صندلی و کمربندی است که در اصل برای بزرگسالان طراحی شده‌اند. فناوری مورد استفاده در مدل‌های مختلف یکسان نیست، اما منطق مهندسی همه آن‌ها بر اصلاح موقعیت لگن، شانه و سر کودک استوار است. کمربند خودرو برای بدن بزرگسال طراحی شده است کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای زمانی بهترین عملکرد را دارد که بخش پایینی آن روی استخوان‌های لگن قرار بگیرد و نوار مورب از روی قفسه سینه و استخوان ترقوه عبور کند. این هندسه در بدن یک فرد بزرگسال به‌طور طبیعی ایجاد می‌شود، اما کودک کوتاه‌قد روی صندلی معمولی پایین‌تر از محل مناسب می‌نشیند. در این وضعیت، بخش پایینی کمربند ممکن است به‌جای استخوان لگن روی شکم قرار بگیرد و نوار مورب نیز از نزدیکی گردن عبور کند. کودک برای فرار از ناراحتی کمربند گاهی نوار مورب را زیر دست یا پشت بدن خود می‌اندازد؛.. ... ادامه مطلب