به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، اگر تاکنون خودروی برقی را به یک شارژر سریع DC متصل کرده باشید، احتمالاً متوجه شده‌اید که افزایش شارژ از مثلاً ۲۰ به ۶۰ درصد با سرعت زیادی انجام می‌شود، اما وقتی نشانگر باتری به محدوده ۸۰ درصد نزدیک می‌شود، سرعت شارژ افت محسوسی پیدا می‌کند. در نگاه اول ممکن است تصور شود شارژر دیگر توان کافی ندارد یا باتری با مشکلی مواجه شده است، اما این کاهش سرعت کاملاً عمدی و بخشی از نحوه مدیریت باتری است. خودرو در ابتدای شارژ می‌تواند توان بالایی دریافت کند، اما باتری برای دریافت همین توان در سطوح بالای شارژ شرایط متفاوتی دارد. هرچه باتری پرتر می‌شود، سیستم مدیریت باتری محدودیت‌های بیشتری اعمال می‌کند تا ولتاژ سلول‌ها، دما و جریان در محدوده ایمن باقی بماند. در واقع بیشتر باتری‌های خودروهای برقی در بازه ۸۰ تا ۱۰۰ درصد، توان شارژ کمتری دریافت می‌کنند. باتری چرا نمی‌تواند تا ۱۰۰ درصد با همان سرعت شارژ شود؟ برای پاسخ به این پرسش باید به رفتار سلول‌های لیتیوم ‌یون توجه کرد. در فرایند شارژ، انرژی الکتریکی وارد سلول می‌شود و یون‌های لیتیوم در ساختار مواد فعال ب.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: پنچر شدن لاستیک معمولاً یک پیام روشن دارد: فورا توقف کنید! اما در عالم خودرو یک استثنای مهم وجود دارد. اگر خودروی شما به تایرهای ران‌فلت (Run-Flat) مجهز باشد، خالی شدن باد لاستیک به معنی ماندن در کنار جاده نیست و می‌توانید تا رسیدن به یک جای امن یا تعمیرگاه به مسیر خود ادامه دهید. راز این قابلیت در دیواره‌های تقویت‌شده تایرهای ران‌فلت نهفته است که می‌توانند وزن خودرو را حتی پس از تخلیه کامل باد تحمل کنند. در مقابل، برای تایرهای معمولی پاسخ کاملا روشن و بدون ابهام است: به‌ هیچ‌وجه به مسیر ادامه ندهید. شناخت تفاوت‌های کارکردی این دو نوع تایر و محدودیت‌های آن‌ها می‌تواند از وارد آمدن خسارت‌های سنگین به رینگ و سیستم تعلیق خودرو جلوگیری کند. تایرهای معمولی؛ توقف فوری تنها گزینه ممکن تایرهای معمولی برای حفظ شکل ساختاری و تحمل وزن خودرو کاملا به فشار باد داخل خود متکی هستند. به محض از دست رفتن این فشار، دیواره‌های لاستیک خم شده و رینگ فلزی شروع به خرد کردن لاستیک از درون می‌کند. خودروسازان و تایرسازان بزرگ مانند میشلن صراحتا هشدار می‌دهند که رانندگی با تایر معمولیِ پنچر حت.. ... ادامه مطلب