قوی‌ترین ترمز جهان روی وانت شورولت سیلورادو

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، شاید نوبت به فراری، لامبورگینی، پورشه یا پاگانی می‌رسید، اما یک تراک آمریکایی از صف جلو زد و نخستین خودرویی شد که قوی‌ترین ترمز خودروی سواری برمبو را دریافت می‌کند. شورولت سیلورادو EV RST حالا با شش پیستون و نیروی توقفی بیشتر از یک سوپرکار، توجه‌ها را به خود جلب کرده است. به‌گزارش اوتوایولوشن، همه‌چیز به کالیپر تازه‌ی برمبو بولدیکا برمی‌گردد؛ نامی که از ترکیب دو واژه‌ی «بولد» و «لایک» ساخته شده و به‌عنوان قوی‌ترین کالیپر ترمز خودروی سواری که برمبو تاکنون ساخته معرفی می‌شود. این کالیپر جدید یک نمونه‌ی ثابتِ شش‌پیستونه از آلومینیوم و چدن است و به‌طور ویژه برای بهبود عملکرد ترمز در تراک‌ها و شاسی‌بلندهای برقی و درون‌سوز طراحی شده است. برمبو می‌گوید این کالیپر در مجموع ۸٬۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ترمز تولید می‌کند. عرضه‌ی نخست این قطعه همراه با یک دیسک روی شورولت سیلورادو ئی‌وی آراِس‌تی استارز اند استیل ادیشن در اواخر سال جاری آغاز می‌شود و بعدتر به دیگر تراک‌ها و شاسی‌بلندها می‌رسد. برای برمبو، این نخستین ورود به بخش پیکاپ‌های سنگین‌کار هم به حسا.. ... ادامه مطلب

هاچبک ناشناخته تویوتا با پیشرانه شش سیلندر

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، علاقه تویوتا به ساخت مدل‌های کوچک و اسپرت بر هیچ‌کس پوشیده نیست و سابقه درخشانی در این زمینه دارد؛ خودروهایی مثل سلیکا و سوپرا نمونه‌های بارز این تفکر هستند. این خودروساز پرآوازه ژاپنی این روزها نیز با تمرکز عمیق‌تر روی بخش پرفورمنس خود، مدل‌هایی مانند GR۸۶ و GR کرولا و سوپرکار GR GT را توسعه داده است. بااین‌حال، برخی از محصولات اسپرت تویوتا در گذشته چندان موردتوجه قرار نگرفتند و در سایه ماندند؛ تویوتا بلید مستر G یکی از بارزترین نمونه‌های این ماجراست. این خودرو یک هاچ‌بک داغ تمام‌عیار بود که به‌طور اختصاصی برای بازار داخلی ژاپن ساخته شد و تویوتا با قرار دادن یک موتور ۳٫۵ لیتری شش سیلندر در دل آن و استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته، یکی از جذاب‌ترین هاچ‌بک‌های ناشناختۀ دنیا را خلق کرد. موتور شش سیلندر در سینه یک هاچ‌بک ساده تویوتا بلید مستر G بر پایه مدل استاندارد بلید شکل گرفته بود که خود به‌عنوان نسخه لوکس‌تر و رده‌بالاتری نسبت به هاچ‌بک آیوریس شناخته می‌شد. بلید که بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید می‌شد، هیچ‌گاه خارج از بازار ژاپن عرضه نشد. .. ... ادامه مطلب

بوگاتی ویرون دوباره جان گرفت /عکس

Mg-mashin
امیرمسعود عابدین: کمی بیش از بیست سال پس از رونمایی اولیه ویرون که قوانین دنیای ابرخودروها را به کل تغییر داد، بوگاتی روح تازه‌ای در تن نخستین هایپرکار مدرن خود دمیده است. این کمپانی فرانسوی از یک نسخه منحصر به‌ فرد و تک‌ساخت (One-of-One) ویرون رونمایی کرده که توسط دپارتمان بازسازی و حفظ میراث این شرکت یعنی «La Maison Pur Sang» ارتقا یافته است؛ پروژه‌ای که یکی از ۴۵۰ دستگاه ویرون تولیدشده در جهان را با المان‌های مدرن مدل‌های جدیدتر شیرون و توربیون پیوند می‌دهد. براساس گزارش motor۱، هدف از این پروژه، تنها یک بازسازی ساده و بازگرداندن خودرو به حالت کارخانه‌ای روز اول نبود. بوگاتی با همکاری مالک خودرو تصمیم گرفت ویرون را به دهه ۲۰۲۰ میلادی منتقل کند؛ آن هم بدون اینکه اصالت و هویت نایاب آن زیر سوال برود. نتیجه کار، ترکیب بی‌نظیری از زیبایی‌ کلاسیک ویرون با جزئیات جذاب و مدرن امروزی است. ترکیب رنگ‌های مدرن در پوسته‌ای اصیل چشمگیرترین تغییرات این ویرون خاص در نمای بیرونی آن رخ داده است. بدنه خودرو با ترکیب دو رنگ متمایز «Rouge Rembrandt» (سرخ رمبراند) و «Petrol Blue» (آبی پترول) پوشانده .. ... ادامه مطلب

فعلا هیچ امیدی به ساخت بی‌ام‌و سری ۸ جدید نیست! / عکس

Mg-mashin
امیرمسعود عابدین: خروج سری ۸ از خط تولید، سبد محصولات بی‌ام‌و را فعلا بدون یک خودروی گرند تورر (GT) پرچمدار باقی گذاشته است. با این حال، رونمایی از کانسپت فوق‌العاده جذاب «ویژن بی‌ام‌و آلپینا» در همایش‌های اخیر، زمزمه‌هایی را برانگیخته که نشان می‌دهد شاید پاسخ این خلأ بزرگ، نه در سبد اصلی بی‌ام‌و، بلکه در برند لوکس و تازه تغییریافته آلپینا نهفته باشد. چرا انتقال سری ۸ به معماری «نویه کلاسه» توجیه‌پذیر نیست؟ سری ۸ قبلی بر پایه پلتفرم CLAR بی‌ام‌و ساخته شده بود؛ پلتفرمی که اگرچه هنوز در بسیاری از محصولات این شرکت استفاده می‌شود، اما برای معماری نرم‌افزاری و ولتاژ بالای نسل جدید خودروهای نویه کلاسه طراحی نشده است. تطبیق دادن یک پلتفرم قدیمی با فناوری‌های کاملا متفاوت و مدرن، نیازمند بازطراحی کامل از صفر است؛ هزینه‌ای که برای یک خودروی کوپه کم‌تیراژ و خاص، توجیه اقتصادی و تجاری منطقی برای مدیران بی‌ام‌و ندارد. مفهوم استثنایی کانسپت ویژن بی‌ام‌و آلپینا در این میان، کانسپت ویژن بی‌ام‌و آلپینا توجه همه را به خود جلب کرد. این کوپه کشیده با دماغه کلاسیک «پوزه کوسه‌ای»، موتور V۸ زیر کاپوت و ک.. ... ادامه مطلب