به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، درحالی‌ که روسیه این روزها سخت مشغول بومی‌سازی صنعت خودروی خود است، همچنان سیل خودروهای چینی به این بازار سرازیر شده است اما این بار با یک مدل معمولی طرف نیستیم؛ هونگچی که یکی از قدیمی‌ترین برندهای خودروسازی چین محسوب می‌شود، سدان لوکس و پرچم‌دار خود یعنی گویا را راهی خیابان‌های روسیه کرده است تا چشمی به جیب ثروتمندان این کشور داشته باشد. به نقل از پدال، هونگچی گویا دقیقاً برای به چالش کشیدن بزرگانی مثل مرسدس S کلاس، ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A۸ طراحی شده و ابعادش نیز این جسارت را تأیید می‌کند. این سدان بزرگ با طول ۵,۳۵۳ میلی‌متر، عرض ۱,۹۹۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۲۶۰ میلی‌متری، فضای بسیار سخاوتمندانه‌ای را برای سرنشینان فراهم می‌کند. قیمت‌گذاری گویا در روسیه اما همه را شوکه کرده است. مدل پایه با پیشرانه V۶ حدود ۳۸۹ هزار دلار و مدل پرچم‌دار بنام ایمپریال با موتور V۸ حدود ۴۴۵ هزار دلار قیمت‌گذاری شده‌اند. نکته جالب اینجاست که همین خودرو در بازار چین با قیمتی در حدود ۲۰۷ هزار دلار عرضه می‌شود؛ به این معنی که خریداران روسی برای سوار شدن بر این پرچم‌دار چینی، ب.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: شاید در نگاه اول، اصرار بر تولید یک خودرو برای نزدیک به نیم قرن عجیب به نظر برسد؛ اما برای بازارهایی که تحت فشارهای اقتصادی یا تحریم هستند، حفظ و به‌روزرسانی پلتفرم‌های قدیمی، یک استراتژی حیاتی است. این دقیقا همان فرمولی است که در ایران به خوبی با آن آشنا هستیم؛ جایی که خودروهایی مثل نیسان وانت (با تغییر موتور به یورو ۵ و اضافه کردن دی‌لایت و ترمز ABS) یا پژو پارس و سورن (با بهینه‌سازی موتورهای قدیمی) و غیره، سال‌ها در خط تولید دوام می‌آورند. حالا شرکت «آوتوواز» روسیه با همین فرمول آشنا، نسخه جدید لادا نیوا لجند را در مجمع اقتصادی سن‌پترزبورگ به نمایش گذاشته است؛ خودرویی نوستالژیک که تلاش می‌کند خودش را با استانداردهای قرن بیست و یکم وفق دهد. ظاهری کلاسیک با باطن ضد زنگ براساس گزارش carscoops، روس‌ها در طراحی ظاهری نیوا لجند دست به ریسک بزرگی نزده‌اند. فرم جعبه‌ای و سنتی خودرو از سال ۱۹۷۷ دست‌نخورده باقی مانده و تنها به رینگ‌های ۱۶ اینچی دو رنگ و یک دریچه هوای جدید روی کاپوت بسنده شده است. اما تغییر اصلی در متریال بدنه رخ داده؛ جایی که بخش‌های کلیدی مثل کاپوت، سقف و.. ... ادامه مطلب