امیرمسعود عابدین: در دنیای خودروسازی، سه سالگی معمولا همان سن بلوغ پلتفرم‌هاست؛ نقطه‌ای که مهندسان با نگاهی به بازخورد خریداران، شروع به صیقل دادن جزییات می‌کنند. تویوتا نیز در جدیدترین اقدام خود، دو مینی‌ون مجلل و پرطرفدارش، یعنی آلفارد و ولفایر را به اتاق عمل فرستاده است. این بار، غول خودروسازی ژاپن به جای دست‌کاری‌های بزرگ ظاهری، تمام تمرکز خود را روی گسترش خانواده مدل‌های الکتریکی، کاهش قیمت نسخه‌های پیشرفته و صدالبته نرم‌تر کردن سواری این کشتی‌های زمینی معطوف کرده است. جادوی تزیینات برنزی در کابینی بی‌صدا براساس گزارش carscoops، اگر از بیرون به این دو برادر نگاه کنید، متوجه تغییر خاصی در بدنه جعبه‌ای آن‌ها نخواهید شد؛ تویوتا به قدری از طراحی متمایز آن‌ها راضی است که تنها به اضافه کردن یک رنگ خاص به نام مشکی خنثی بسنده کرده است. اما ماجرا در داخل کابین متفاوت است. ژاپنی‌ها تزیینات فوق‌لوکس ملوانی موسوم به برنز اسپاترینگ (Bronze Sputtering) را که پیش از این تنها مخصوص ثروتمندان و نسخه پرچم‌دار بود، حالا به کل اعضای خانواده آلفارد هدیه داده‌اند. فراتر از ظاهر، آلفارد به رینگ‌های .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در دنیای رولزرویس، به‌روزرسانی یک خودرو الزاما به معنای تغییرات گسترده در طراحی ظاهری نیست. مشتریان این برند معمولا به دنبال حفظ اصالت و هویت محصولات هستند و به همین دلیل مهندسان و طراحان رولزرویس ترجیح می‌دهند تمرکز اصلی خود را روی ارتقای تجربه رانندگی، کیفیت ساخت و فناوری‌های لوکس قرار دهند. اسپکتر سری II نیز دقیقا با همین فلسفه توسعه یافته؛ خودرویی که در نگاه نخست آشنا به نظر می‌رسد، اما در زیر پوسته کلاسیک خود، مجموعه‌ای از پیشرفت‌های مهم را پنهان کرده است. تغییراتی ظریف در ظاهر، بدون خدشه به هویت اسپکتر براساس گزارش carscoops، برخلاف بسیاری از فیس‌لیفت‌های رایج بازار که با بازطراحی گسترده چراغ‌ها، سپرها یا جلوپنجره همراه هستند، رولزرویس در اسپکتر سری II مسیر محافظه‌کارانه‌تری را انتخاب کرده است. نمای بیرونی خودرو تقریبا بدون تغییر باقی مانده و تنها برخی جزئیات تازه به آن اضافه شده‌اند. از جمله این تغییرات می‌توان به رنگ جدید «آبی اثیری» اشاره کرد؛ رنگی خاص که برای این مدل توسعه یافته و جلوه‌ای متفاوت به بدنه می‌بخشد. همچنین رینگ‌های ۲۳ اینچی جدید با طراحی فورج.. ... ادامه مطلب