امیرمسعود عابدین: هوراچیو پاگانی سال گذشته ۷۰ ساله شد و جشن تولد او قرار است در جشنواره سرعت گودوود ادامه یابد؛ جایی که کمپانی او قصد دارد از مدل منحصربه‌فرد هوایرا ۷۰Derecho پرده‌برداری کند. این خودرو به عنوان یک نسخه بسیار محدود و دومین مدل از سه‌گانه «هوایرا ۷۰» معرفی شده است که برای بزرگداشت این نقطه عطف در زندگی هوراچیو طراحی شده‌اند. این خودرو که توسط دپارتمان پروژه‌های ویژه پاگانی یعنی Grandi Complicazioni ساخته شده است، از یک بدنه دورنگ با ترکیب نارنجی مرواریدی (Pearl Orange) و خطوط برجسته آبی بهره می‌برد. این خودروساز می‌گوید که این ترکیب رنگی، حس سبکی و حرکت به جلو را القا می‌کند و در عین حال، بافت جناغی فیبر کربن بدنه را به زیبایی به نمایش می‌گذارد. طراحی ظاهری؛ جادوی فیبر کربن و آلومینیوم جذابیت‌های خاص این خودروی رودستر به بدنه آن ختم نمی‌شود؛ قطعات آلومینیومی تراش‌کاری‌شده با روکش آنودایز شده تیتانیوم براق در جای‌جای بدنه خودنمایی می‌کنند. رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب، در کنار یک باله عقب بزرگ و باابهت و یک ورودی هوای فیبر کربنی که در بالای سر سرنشینان ش.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: رشد برق‌آسا و شتابان خودروسازان چینی، بازار بازیگران باسابقه و سنتی این صنعت را به شدت دگرگون کرده است. دیگر آن روزگاری که شرکت‌های چینی به خاطر کپی‌برداری ناشیانه از طراحی‌های غربی و ساخت ماشین‌های تقلبی روی پلتفرم‌های بی‌کیفیت مایه خنده و تمسخر این صنعت می‌شدند، گذشته است. آن‌ها اکنون گوی سبقت را از برندهای غربی ربوده‌اند و توجه همه را به خود جلب کرده‌اند؛ تا جایی که حتی فراری هم متوجه این موضوع شده است، هرچند به نظر نمی‌رسد این غول ایتالیایی نگران باختن قافیه به برندهای نوظهور و قدرتمند چینی باشد. مدیر بازاریابی جهانی فراری دقیقا می‌داند درباره چه چیزی صحبت می‌کند. «امانوئله کاراندو» (Emanuele Carando) شناخت و دانش گسترده‌ای از خودروهای رده‌بالای چینی دارد، چرا که برای تست آخرین دستاوردهای فنی آن‌ها، مرتبا به این کشور سفر می‌کند. او در مصاحبه‌ای با مجله استرالیایی GoAuto، پیشرفت چشمگیر خودروسازان چینی را در چند دهه گذشته ستود، اما در عین حال اشاره کرد که آن‌ها هنوز در یک زمینه کلیدی عقب هستند. چالش اصلی چیست؟ امانوئله کاراندو، مدیر بازاریابی جهانی فراری: «ما فک.. ... ادامه مطلب