به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ساخت موتورسیکلتی با پیشرانه عظیم V۱۰ دوج، کاری است که دوج در اوایل دهه ۲۰۰۰ با کانسپت تاماهاوک ثابت کرد شدنی است اما تبدیل چنین موتورسیکلتی به وسیله‌ای قانونی برای تردد در جاده، راندن بیش از ۱۴,۵۰۰ کیلومتر با آن و ثبت سرعت فراتر از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت، موضوعی است که تنها از پسِ هنرمندی چون «آلن میلیارد» برمی‌آید. این موتورسیکلت عجیب که نامش در کتاب رکوردهای گینس نیز ثبت شده، قرار است در حراجی با تخمین قیمتی بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار پوند به فروش برسد. با توجه به شهرت میلیارد و محبوبیت خاص ساخته‌های او، بعید نیست که قیمت نهایی بسیار فراتر از این ارقام پیش‌بینی شده باشد. پروژه این موتورسیکلت در سال ۲۰۰۴ آغاز شد، زمانی که میلیارد یک پیشرانه ۸ لیتری V۱۰ دوج وایپر را خریداری کرد. او به‌جای نصب ساده موتور روی یک شاسی بزرگ، ۵ سال را صرف مهندسی دقیق آن کرد تا نتیجه نهایی، برخلاف بسیاری از پروژه‌های سفارشی، شباهت عجیبی به محصولات تولیدی کارخانه‌ای داشته باشد؛ ویژگی خاصی که به امضای شخصی میلیارد تبدیل شده است. این موتور قدرتمند حدود ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۱.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، تا همین چند سال پیش اگر خودرویی نمایشگر لمسی بزرگ، دوربین ۳۶۰ درجه یا کروز کنترل تطبیقی داشت، خیلی‌ها آن را یک محصول پیشرفته می‌دانستند. اما امروز صنعت خودرو مسیر کاملاً متفاوتی را طی می‌کند. حالا دیگر میزان اسب‌بخار یا اندازه نمایشگر مهم‌ترین معیار نیست؛ بلکه نرم‌افزار، هوش مصنوعی، معماری الکترونیکی، فناوری باتری و سامانه‌های کمک‌راننده تعیین می‌کنند که یک خودرو چقدر پیشرفته است. به بیان ساده، خودروهای امروزی بیش از هر زمان دیگری شبیه یک کامپیوتر متحرک هستند. آن‌ها با کمک ده‌ها دوربین، رادار، حسگر و پردازنده، محیط اطراف را تحلیل می‌کنند، بخشی از وظایف رانندگی را بر عهده می‌گیرند، از طریق اینترنت به‌روزرسانی نرم‌افزاری دریافت می‌کنند و حتی می‌توانند با راننده تعامل صوتی داشته باشند. بازگشایی مسیر واردات باعث شد تعدادی از این خودروهای آینده‌نگر نیز راهی بازار ایران شوند. محصولاتی که برخی از آن‌ها از فناوری‌هایی استفاده می‌کنند که تا همین چند سال پیش تنها در محصولات برندهایی مانند تسلا، مرسدس‌بنز یا شرکت‌های فناوری‌محور چینی دیده می‌شد. .. ... ادامه مطلب