معرفی رضوانی بیست X / ابرخودروی خیره‌کننده با ۱۵۶۰ اسب بخار

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، رضوانی از هایپرکار جدیدی با نام بیست X رونمایی کرده که هرچند بر پایۀ کوروت ساخته شده اما صرفاً فرمول کوروت را دست‌کاری نکرده بلکه آن را با قدرتی چهاررقمی و تیراژ تولید انگشت‌شمار از نو نوشته است. این خودرو درحالی‌که در ظاهر همچنان اصالت و DNA کوروت را حفظ کرده اما به نیروگاه ۶٫۲ لیتری V۸ توئین توربو مجهز شده که قدرت ویرانگر ۱۵۶۰ اسب بخاری دارد. رضوانی، بیست X را به‌عنوان هایپرکار ساخت ایالات‌متحده معرفی می‌کند و ظاهر و تناسبات بدنه آن به‌وضوح نشان می‌دهد که شورلت کوروت C۸ نقطه شروع این پروژه بوده است. رضوانی بدنه، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت کوروت را دگرگون کرده است اما همچنان ترکیب موتور وسط را حفظ کرده؛ همان ویژگی کلیدی که نسل C۸ را به بوم نقاشی ایده‌آلی برای تیونرها و اتاق‌سازان سفارشی تبدیل کرده است. این شرکت پیش‌تر نیز با پروژه‌هایی نظیر شاسی‌بلند تانک و سوپراسپرت آفرودی دون ثابت کرده بود که به دمیدن روح وحشی در پلتفرم‌های موجود علاقه دارد؛ خودروهایی که هرچند به‌شدت تغییر یافته‌اند اما بر پایه خودروهای مشهوری مثل جیپ رانگلر و لامبورگی.. ... ادامه مطلب

هاچ‌بک میتسوبیشی معرفی شد /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ‌ میتسوبیشی در حال افزودن یک خودروی الکتریکی جذاب به سبد محصولات خود است. این هاچ‌بک که با نام ASX VR-e رونمایی شده، درواقع نسخه ری‌بج شده از هاچ‌بک تایوانی فاکسترون بریا است و در سه‌ماهه چهارم سال جاری میلادی راهی نمایندگی‌های فروش خواهد شد. استفاده از نام ASX اما که پیش‌تر فقط به کراس‌اوورها اختصاص داشت برای یک هاچ‌بک برقی کمی عجیب به نظر می‌رسد. از این خودرو فعلاً تنها دو تصویر منتشر شده که به‌جز نشان‌های میتسوبیشی شامل لوگوی شرکت و نوشته بزرگ نام برند روی بدنه، کاملاً شبیه به بریا به نظر می‌رسد. شاید در نگاه اول به نظر برسد طراحان شرکت ژاپنی کار آسانی داشته‌اند و دست به سیاه‌وسفید نزده‌اند اما ازآنجاکه طراحی بریا کار استودیوی نام‌آشنای پینین‌فارینا است، حاصل کار بسیار چشم‌نواز و جذاب از آب درآمده است. در نمای جلو یک نوار نورانی سراسری دیده می‌شود که چراغ‌های اصلی در بخش پایینی آن تعبیه شده‌اند. یک جلوپنجره مشکی‌رنگ بزرگ نیز روی سپر جا خوش کرده است. یک مجرای هوای بزرگ هم در زیر نوار نورانی معلق و امتداد کاپوت کشیده شده که نقش مهمی در به.. ... ادامه مطلب

چرا درِ باک در تمام خودروها جای ثابتی ندارد؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند محل در باک به چیدمان موتور یا جهت فرمان خودرو بستگی دارد. حقیقت فنی این است که در باک بر اساس فضای زیر بدنه تعیین می‌شود. مهندسان خودرو از اصطلاح بسته‌بندی برای چیدمان قطعات زیر اتاق استفاده می‌کنند. باک سوخت باید از قطعات داغ اگزوز، بازوهای سیستم تعلیق و ساختار ضربه‌گیر بدنه فاصله داشته باشد. لوله سوخت رسان باید مسیری ایمن و بدون پیچ و خم‌های اضافه داشته باشد تا سوختگیری سریع و بدون بازگشت انجام شود. بنابراین هر مدلی که در آن مهندسان فضای خالی بیشتری در یک سمت پیدا کنند در باک را همان‌جا طراحی می‌کنند. نبرد سنت‌های آلمانی و ژاپنی برندهای ژاپنی مانند تویوتا و هوندا به طور سنتی سمت چپ را ترجیح می‌دهند. این انتخاب با جهت رانندگی در کشور ژاپن همخوانی دارد. در مقابل آلمانی‌ها تمایل دارند در باک را در سمت شاگرد قرار دهند. این موضوع ریشه در تاریخ ایمنی دارد. در کشورهای با جهت حرکت راست، در باک سمت شاگرد باعث می‌شود راننده هنگام سوختگیری در کنار جاده، از ترافیک عبوری فاصله ایمن داشته باشد. امروزه با پلتفرم‌.. ... ادامه مطلب

قابل اعتمادترین برندهای خودرو / کدام خودرو کمتر رنگ تعمیرگاه را می‌بیند؟

امیرمسعود عابدین: هنگام خرید خودروی جدید، فاکتورهای زیادی مانند قدرت موتور، فناوری‌های مدرن و طراحی ظاهری جلب توجه می‌کنند، اما در نهایت استهلاک پایین و قابل اعتماد بودن خودرو مهم‌ترین دغدغه اکثر خریداران است. همه می‌خواهند خودرویی داشته باشند که هر روز صبح بی‌دردسر روشن شود و وقت و هزینه آن‌ها را در تعمیرگاه‌ها تلف نکند. اما واقعا کدام برند خودروسازی قابل اعتمادتر است؟ پاسخ این سوال تا حدی به مرجع ارزیابی بستگی دارد، اما بررسی گزارش موسسات معتبر نشان می‌دهد که چند برند ژاپنی و آسیایی همواره در صدر این رده‌بندی‌ها خوش می‌درخشند. پادشاهان بی‌رقیب دوام و کیفیت براساس گزارش motor۱، اگر یک نام در دنیای خودرو مترادف با دوام و بی‌دردسری باشد، آن نام تویوتا است. این غول خودروسازی ژاپن و شاخه لوکس آن یعنی لکسوس، دهه‌هاست که به ساخت محصولات جان‌سخت معروف‌اند. گزارش‌های سالانه موسسات معتبری مانند J.D. Power و Consumer Reports نشان می‌دهند که لکسوس و تویوتا به دلیل نرخ پایین خرابی قطعات، استهلاک کم پیشرانه و خرابی‌های نادر، همواره در بالاترین رتبه‌های جدول قابلیت اطمینان قرار دارند. بسیاری از ص.. ... ادامه مطلب