به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، در سال‌های اخیر و با ورود خودروهای برقی به بازار جهانی و افزایش توجه خودروسازان به نوآوری‌های فنی، مفهومی تازه در تجربه رانندگی پدید آمده است: رانندگی با یک پدال. قابلیتی که نه تنها نحوه تعامل راننده با خودرو را تغییر می‌دهد بلکه می‌تواند تأثیر مستقیمی بر مصرف انرژی، عمر ترمزها و راحتی رانندگی داشته باشد. در بسیاری از کشورهای پیشرفته، رانندگی با یک پدال به عنوان یک استاندارد در خودروهای برقی شناخته شده و تجربه‌ای متفاوت از کاهش سرعت و توقف خودرو را ارائه می‌دهد. به طوری که راننده بدون فشار دادن پدال ترمز می‌تواند خودرو را کُند یا متوقف می‌کند. بازار ایران اما شرایط خاص خود را دارد. با توجه به محدودیت‌های وارداتی، تنوع مدل‌های برقی هنوز محدود است و بیشتر خودروهای برقی وارداتی به‌صورت محدود و با قیمت‌های بالا در دسترس هستند. همین مسئله باعث شده است که آشنایی رانندگان ایرانی با قابلیت‌هایی مثل ترمز احیاکننده و رانندگی با یک پدال کمتر باشد و تجربه عملی آن هنوز برای بسیاری ناشناخته باشد. در عین حال با افزایش آگاهی و معرفی خودروهای برقی جد.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: بر اساس اکثر گزارش‌ها، بی‌ام‌و XM برای این برند آلمانی یک فاجعه بوده و به راحتی بدترین فروش مدل خود را چه در ایالات متحده و چه در سطح جهانی تجربه کرده است. با این حال، در مقایسه با برخی از رقبای اروپایی، فروش آن در واقع کاملاً خوب است! این نمودار که توسط تحلیلگر صنعت خودرو، فلیپه مونوز (Felipe Munoz) گردآوری شده، پنج مدل را به عنوان تنها «شاسی‌بلندهای اسپرت فوق لوکس» که در حال حاضر در بازار هستند، به تصویر می‌کشد. این خودروها شامل بی‌ام‌و XM، لامبورگینی اوروس، فراری پوروسانگوئه، استون مارتین DBX و به طور شگفت‌انگیزی، دانگ‌فنگ MHero M-۹۱۷ هستند. اگر بپذیریم که این پنج خودرو همگی در یک بخش رقابت می‌کنند، به نظر می‌رسد که XM عملکرد منطقی خوبی دارد. طبق گزارش‌ها، در سال گذشته ۸,۱۰۰ دستگاه از آن در سراسر جهان فروخته شده که به راحتی از ۵,۶۰۰ دستگاه لامبورگینی اوروس و ۲,۲۵۰ دستگاه فراری پوروسانگوئه پیشی گرفته است. استون مارتین ۲,۰۵۰ دستگاه DBX فروخت، در حالی که دانگ‌فنگ ۱,۲۰۰ دستگاه M-۹۱۷ به فروش رساند. رقابتی ناعادلانه: تفاوت قیمت و اندازه با این حال، قرار دادن XM و MH.. ... ادامه مطلب