امیرمسعود عابدین: پروژه‌های کاستوم و تغییرات روی مرسدس بنز G کلاس پدیده جدیدی نیست و پیش از این شرکت‌های سرشناسی چون منصوری نسخه‌های سقف‌تاشوی متعددی از آن را معرفی کرده‌اند. با این حال، بیشتر این تیونرها ترجیح می‌دهند که ویژگی‌های اصیل و هویتی کلاس G مانند چراغ‌های دایره‌ای جلو را حفظ کنند. اما شرکت «ونیوم» (Venuum) در پروژه Mastodon V۴، مسیر متفاوتی را انتخاب کرده و به جز پوسته اصلی درها، تقریبا تمام قطعات بدنه خودرو را با نمونه‌های اختصاصی خود جایگزین کرده است. دگرگونی در نمای جلو و خداحافظی با چراغ‌های گرد نمای جلوی ماستودون V۴ ظاهری بسیار خشن و متفاوت به خود گرفته است. طراحان ونیوم با تکیه بر استفاده گسترده از فیبر کربن فورج‌ شده، سپری کاملا جدید طراحی کرده‌اند که زاویه‌ها و خطوط آن، با ساختار جعبه‌ای و سنتی کلاس G تفاوت چشمگیری دارد. جلوپنجره جدید، کاپوت سفارشی عضلانی و از همه مهم‌تر، جایگزینی چراغ‌های گرد همیشگی با نمونه‌های چهارگوش، چهره‌ای کاملا جدید به این شاسی‌بلند بخشیده است. تغییرات نمای جانبی و ابهام در فاصله بین محورها نمای جانبی این مرسدس بنز نیز دستخوش تغییرات اساس.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در دنیای ابرخودروها، اشتراک پلتفرم و قلب تپنده اتفاق جدیدی نیست، اما اینکه چگونه دو برند می‌توانند با یک نسخه فنی واحد، دو محصول کاملا متفاوت ایجاد کنند، هنر ناب طراحی است. آئودی نوولاری و لامبورگینی تمراریو مصداق بارز این هنرنمایی هستند. هر دو ماشین از ساختار سبک‌وزن کربنی و پیشرانه پیشرفته هشت سیلندر پلاگین هیبرید بهره می‌برند، اما وقتی آن‌ها را کنار هم می‌گذارید، با دو کهکشان متفاوت از نظر فلسفه زیبایی‌شناسی روبرو می‌شوید؛ یکی وحشی و بی‌پروا، و دیگری مغرور، مدرن و اصیل. تقابل در نگاه اول؛ شکارچی خشمگین در برابر جنتلمن کرواتی براساس گزارش motor۱، ‌ در پیشانی کار، لامبورگینی تمراریو خشم عریان خود را به نمایش می‌گذارد. زوایای تند و تیز، دماغه‌ای که گویی به زمین چسبیده و آن چراغ‌های روشنایی در روز شش‌ضلعی معروف، از تمراریو یک گلادیاتور آماده نبرد در پیست ساخته است. در نقطه مقابل، آئودی نوولاری لباسی از جنس وقار و تکنولوژی به تن دارد. جلوپنجره عریض و مشهور «سینگل‌فریم» در پایینی‌ترین حالت ممکن میان دو چراغ باریک و مینی‌مالیستی جا خوش کرده است. ورودی‌های هوای بزرگ جلو .. ... ادامه مطلب