به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، نسل جدید هیوندای i۲۰ به تازگی معرفی شده و نشان می‌دهد که این هاچ‌بک با ظاهری کاملاً بازطراحی‌شده و الهام‌ گرفته از کراس‌اوورها و همچنین فضای داخلی کاملاً جدید عرضه خواهد شد. انتظار می‌رود این خودرو تا پایان سال جاری نیز وارد بازار شود. این مدل از HB۲۰ بزرگتر بوده و جایگزین نسل کنونی i۲۰ در بازارهای جهانی خواهد شد. هیوندای i۲۰ مدل ۲۰۲۷ تصاویر منتشر شده، نسخه نهایی و تولید انبوه نسل جدید i۲۰ را از نمای بیرونی و داخلی به نمایش می‌گذارند و زبان طراحی جدید هیوندای برای این هاچ‌بک پریمیوم را به خوبی نشان می‌دهند. در مقایسه با نسل فعلی، i۲۰ جدید ظاهری ایستاده‌تر، جسورانه‌تر و متمرکز بر فناوری دارد. یکی از مهم‌ترین نکات این خودرو، طراحی جدید آن است. هیوندای i۲۰ مدل ۲۰۲۷ از ظاهری الهام‌گرفته از کراس‌اوورها بهره می‌برد که شامل تناسبات چهارگوش‌تر، فلاپ‌های پلاستیکی مشکی در اطراف بدنه و ارتفاع بیشتر از سطح زمین می‌شود. در بخش جلو، چراغ‌های باریک درون یک نوار مشکی عریض ادغام شده‌اند و نمایی ساده، مدرن و مینیمالیستی ایجاد کرده‌اند. این طراحی نسبت .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بیشتر کشنده‌های امروزی در آمریکا از فرمول آشنا و ثابتی پیروی می‌کنند؛ یک کابین، یک پیشرانه دیزلی قدرتمند در جلو و چند محور که درنهایت به یک تریلر متصل می‌شوند تا بارهای سنگین را جابه‌جا کنند اما چه می‌شد اگر اصلاً نیازی به تریلر نبود؟ در سال ۱۹۴۵، شرکت آیزنهاور با ساخت کامیون دوموتوره، دقیقاً همین ایده را آزمایش کرد. این غول ۱۰٫۶ متری با داشتن دو پیشرانه، چهارچرخ فرمان‌پذیر در جلو و پنج محور، درواقع یک کامیون و تریلر ادغام‌شده در یک شاسی ثابت بود؛ طرحی متمایز که درنهایت به یک بن‌بست تاریخی تبدیل شد. ریشه‌های شکل‌گیری ایده به نقل از پدال، مفهوم یدک کشیدن یک تریلر باربری به بیش از یک قرن پیش بازمی‌گردد. در سال ۱۸۹۶، الکساندر وینتون، مهاجر اسکاتلندی که کار خود را با ساخت دوچرخه آغاز کرده بود، با ساخت درشکهٔ مجهز به موتور تک سیلندر به یکی از پیشگامان ساخت خودروهای درون‌سوز تبدیل شد. او در سال ۱۸۹۸ اما با یک چالش بزرگ روبرو شد؛ رانندگی با خودروهای فروخته‌شده تا درب خانه مشتریان باعث استهلاک آن‌ها می‌شد. وینتون برای حل این مشکل، کفی ویژه‌ای روی قسمت عقب یک خودرو.. ... ادامه مطلب