زیکر ۸X به ایران می‌آید / شاسی‌بلند لوکس با ۹۰۰ اسب بخار قدرت /عکس

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، جذابیت شاسی‌بلندهای لوکس چینی برای ثروتمندان ایران، ریشه در ترکیبی هوشمندانه از فناوری نوین، تجمل و رفع نیازهای خاص بازار محلی دارد. این خودروها با سیستم‌های کم مصرف EREV یا PHEV، دغدغه اصلی شارژ و سوخت را با پیمایشی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر برطرف کرده‌اند. آنها با ارائه قدرت بیش از ۶۰۰ اسب‌بخار و امکانات رفاهی در سطحی فراتر از رقبای هم‌قیمت اروپایی، مثل صندلی‌های مجهز به گرم کن و سردکن و ماساژور نمایشگرهای بزرگ هوشمند و سیستم‌های صوتی پیشرفته، استاندارد جدیدی از لوکس بودن را تعریف می‌کنند. در نهایت، این خودروها که با قیمتی رقابتی‌تر و تعمیر و نگهداری ساده‌تر عرضه می‌شوند، به نمادی از آینده‌نگری و انتخاب هوشمندانه برای افرادی تبدیل شده‌اند که به دنبال برتری، نوآوری و رهایی از کلیشه‌های برندهای سنتی هستند. زیکر از سال ۲۰۲۱ مسیر خود را به‌عنوان شاخه‌ی پرمیوم جیلی آغاز کرد و تا مدت‌ها بیشترین تمرکزش را روی محصولات تمام‌برقی گذاشته بود. حالا اما نوبت به مدلی رسیده که جهت‌گیری تازه‌ی زیکر را نشان می‌دهد؛ شاسی‌بلندی فول‌سایز با پیشرانه‌ی بنزینی و دو م.. ... ادامه مطلب

چرا فرمان خودرو بعد از خاموش شدن موتور سفت می‌شود؟

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، اگر تا به حال بعد از خاموش کردن خودرو خواسته باشید فرمان را بچرخانید، احتمالاً متوجه شده‌اید که همان فرمان نرم و راحت چند لحظه قبل، حالا به‌مراتب سفت‌تر شده است. این اتفاق به‌خصوص هنگام پارک کردن کاملاً محسوس است و گاهی آن‌قدر فرمان سنگین می‌شود که ممکن است راننده تصور کند مشکلی برای جلوبندی یا سیستم فرمان پیش آمده است. در بیشتر خودروها، چنین تغییری طبیعی است. فرمان خودرو همچنان به چرخ‌ها متصل است و ارتباط مکانیکی آن از بین نمی‌رود، اما بخشی از نیرویی که معمولاً به چرخاندن فرمان کمک می‌کند، دیگر در اختیار راننده نیست. این نیروی کمکی بسته به نوع خودرو توسط سیستم هیدرولیک یا موتور برقی تأمین می‌شود. چرا فرمان بدون کمک سنگین می‌شود؟ برای اینکه بهتر بتوان تفاوت را درک کرد، کافی است فرمان را در دو حالت امتحان کنید؛ یک بار خودرو روشن باشد و بار دیگر موتور را خاموش کنید. وقتی خودرو روشن است، سیستم کمکی فرمان بخشی از نیروی مورد نیاز برای چرخاندن چرخ‌ها را تأمین می‌کند. وقتی این کمک از مدار خارج شود، همان نیرویی که پیش از آن توسط سیستم فرمان تأمین.. ... ادامه مطلب

قوی‌ترین ترمز جهان روی وانت شورولت سیلورادو

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، شاید نوبت به فراری، لامبورگینی، پورشه یا پاگانی می‌رسید، اما یک تراک آمریکایی از صف جلو زد و نخستین خودرویی شد که قوی‌ترین ترمز خودروی سواری برمبو را دریافت می‌کند. شورولت سیلورادو EV RST حالا با شش پیستون و نیروی توقفی بیشتر از یک سوپرکار، توجه‌ها را به خود جلب کرده است. به‌گزارش اوتوایولوشن، همه‌چیز به کالیپر تازه‌ی برمبو بولدیکا برمی‌گردد؛ نامی که از ترکیب دو واژه‌ی «بولد» و «لایک» ساخته شده و به‌عنوان قوی‌ترین کالیپر ترمز خودروی سواری که برمبو تاکنون ساخته معرفی می‌شود. این کالیپر جدید یک نمونه‌ی ثابتِ شش‌پیستونه از آلومینیوم و چدن است و به‌طور ویژه برای بهبود عملکرد ترمز در تراک‌ها و شاسی‌بلندهای برقی و درون‌سوز طراحی شده است. برمبو می‌گوید این کالیپر در مجموع ۸٬۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ترمز تولید می‌کند. عرضه‌ی نخست این قطعه همراه با یک دیسک روی شورولت سیلورادو ئی‌وی آراِس‌تی استارز اند استیل ادیشن در اواخر سال جاری آغاز می‌شود و بعدتر به دیگر تراک‌ها و شاسی‌بلندها می‌رسد. برای برمبو، این نخستین ورود به بخش پیکاپ‌های سنگین‌کار هم به حسا.. ... ادامه مطلب

هاچبک ناشناخته تویوتا با پیشرانه شش سیلندر

Mg-mashin
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، علاقه تویوتا به ساخت مدل‌های کوچک و اسپرت بر هیچ‌کس پوشیده نیست و سابقه درخشانی در این زمینه دارد؛ خودروهایی مثل سلیکا و سوپرا نمونه‌های بارز این تفکر هستند. این خودروساز پرآوازه ژاپنی این روزها نیز با تمرکز عمیق‌تر روی بخش پرفورمنس خود، مدل‌هایی مانند GR۸۶ و GR کرولا و سوپرکار GR GT را توسعه داده است. بااین‌حال، برخی از محصولات اسپرت تویوتا در گذشته چندان موردتوجه قرار نگرفتند و در سایه ماندند؛ تویوتا بلید مستر G یکی از بارزترین نمونه‌های این ماجراست. این خودرو یک هاچ‌بک داغ تمام‌عیار بود که به‌طور اختصاصی برای بازار داخلی ژاپن ساخته شد و تویوتا با قرار دادن یک موتور ۳٫۵ لیتری شش سیلندر در دل آن و استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته، یکی از جذاب‌ترین هاچ‌بک‌های ناشناختۀ دنیا را خلق کرد. موتور شش سیلندر در سینه یک هاچ‌بک ساده تویوتا بلید مستر G بر پایه مدل استاندارد بلید شکل گرفته بود که خود به‌عنوان نسخه لوکس‌تر و رده‌بالاتری نسبت به هاچ‌بک آیوریس شناخته می‌شد. بلید که بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید می‌شد، هیچ‌گاه خارج از بازار ژاپن عرضه نشد. .. ... ادامه مطلب