امیرمسعود عابدین: بازار خودروهای برقی پس از روزهای پرفروغ و ثبت رکورد بی‌سابقه فروش ۱٫۳ میلیون دستگاهی در سال ۲۰۲۴، ناگهان وارد یک دوره برزخ و انقباض شدید شد. حذف اعتبارات مالیاتی فدرال توسط دولت از سال ۲۰۲۵، شوک سنگینی به خودروسازان وارد کرد و بسیاری از آن‌ها را مجبور ساخت تا خطوط تولید مدل‌های پاک خود را تعطیل یا محدود کنند. در این آشفته‌بازار و رکود سنگین، تنها چند برند معدود توانسته‌اند سر خود را بالای آب نگه دارند و برای تصاحب سهم بیشتری از بازار، جنگی تمام‌عیار به راه بیندازند. پادشاه بی‌رقیب جاده‌های آمریکا در نیمه نخست سال جاری، بیش از نیم میلیون راننده آمریکایی با خودرویی از نشان تسلا به خانه رفتند تا ثابت شود این برند همچنان فرمانروای مطلق این قلمرو است. تسلا مدل Y به تنهایی بیش از ۳۵۰ هزار خریدار را جذب کرد تا با فاصله‌ای که بیشتر شبیه به سال‌های نوری است، دست‌نیافتنی‌تر از همیشه به نظر برسد. از سوی دیگر، تسلا مدل ۳ نیز به لطف فیس‌لیفت جدید و تخفیف‌های سنگینی که شرکت برای خالی کردن انبارها در نظر گرفت، جایگاه دوم بازار را محکم در دست گرفت تا با توجه به توقف تولید مدل‌های لو.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: پاییز گذشته بود که هوندا از مدل مفهومی «EV Fun» رونمایی کرد و حالا نسخه تجاری و جاده‌ای آن با نام WN۷ به واقعیت تبدیل شده است. طبق اعلام این خودروساز ژاپنی، روند تحویل این موتورسیکلت به نمایندگی‌های اروپایی آغاز شده تا رویای سواری پاک برای علاقه‌مندان به این برند محقق شود. البته هوندا برای آرام کردن دلِ طرفداران دوآتشه پیشرانه‌های سنتی، پالس مثبتی فرستاده و تاکید کرده است که WN۷ نیامده تا جایگزین مدل‌های بنزینی محبوب و فعلی این شرکت شود، بلکه قرار است هویتی مستقل و جدید را تعریف کند. ترکیب اصالت کلاسیک با مهندسی مدرن هوندا در طراحی WN۷ به سراغ سبک رترو یا همان کلاسیکِ مدرن رفته است؛ استایلی که با چراغ‌های مربعی‌شکلِ روی‌هم چیده شده در جلو، ظاهری بسیار شیک و پویا به آن می‌بخشد. از آنجا که این مدل در دسته موتورهای بدون فلاپ قرار می‌گیرد، خبری از شیشه بادگیر جلو در آن نیست و پکیج باتری بزرگی که در قلب شاسی جا خوش کرده، در همان نگاه اول هویت الکتریکی‌اش را لو می‌دهد. با این حال، استیل کلی موتور کاملا باابهت و هدفمند به نظر می‌رسد. یکی از جذاب‌ترین بخش‌های طراحی این مد.. ... ادامه مطلب