امیرمسعود عابدین: پژو ۲۰۶ هاچ‌بک که در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، یکی از موفق‌ترین خودروهای تاریخ اروپا بود و خط تولید آن تا همین اواخر در نقاط مختلف جهان زنده ماند. اما نسخه صندوق‌دار آن داستان متفاوتی دارد. نسخه صندوق‌دار یا همان SD، محصول همکاری مشترک شرکت ایران‌خودرو و پژو در ایران بود؛ خودرویی که صندوق گرد و حجیم آن، همواره از نظر تناسبات آیرودینامیکی مورد نقد کارشناسان بوده است. این خودرو اصطلاحا در دسته هاچ‌بک‌هایی قرار می‌گیرد که با چسباندن یک صندوق به عقب آن‌ها، تبدیل به سدان شده‌اند. حالا یک نسخه از این ترکیب ناهمگون، مجهز به گیربکس اتوماتیک، پس از سال‌ها خدمت در روسیه و فنلاند، زیر چکش حراج رفته تا با قیمتی ناچیز، شانس خود را برای پیدا کردن یک مالک جدید امتحان کند. این نسخه خاص موجود در فنلاند، به موتور ۱٫۶ لیتری خانواده TU و یک گیربکس اتوماتیک (که کمتر برای این مدل انتخاب می‌شد) مجهز است. با وجود کارکرد ۱۶۰ هزار کیلومتری و فرمان کاملا ساییده شده، خودرو فاقد دفترچه خدمات است اما یک گونی رسید تعمیرات به همراه دارد! این پژو ۲۰۶ اس‌دی با قیمت پایه ۹۰۰ یورو (حدود ۱۰۰۰ دلار، حدود ۱.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، نیسان از تکتون پرده‌برداری کرده است؛ شاسی‌بلند جدیدی که در هند تولید می‌شود و نام آن از ریشه‌ای یونانی به معنای «سازنده» یا «صنعتگر» گرفته شده است. اگر ظاهر این خودرو آشنا به نظر می‌رسد، به این دلیل است که تکتون درواقع برادر دوقلوی رنو یا داچیا داستر محسوب می‌شود. به گفته نیسان، تکتون در طراحی خود از پاترول الهام گرفته و ترکیبی از ابعاد قدرتمند و المان‌های ظاهری نیسان را به نمایش می‌گذارد. در عمل، این خودرو فرم کلی بدنه داستر را حفظ کرده اما چهره آن بازطراحی شده تا شبیه به نسل جدید پاترول باشد. چراغ‌های جلو با ورودی‌های هوای عمودی در سپر ادغام شده‌اند و جلوپنجره بزرگ کرومی، چهره‌ای باابهت به آن بخشیده است. در نمای جانبی، تفاوت تکتون با رنو داستر به آب‌شش‌های کناری و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی خلاصه می‌شود. در بخش عقب نیز تغییرات به گرافیک چراغ‌های LED و سپر بازطراحی‌شده با تزئینات آلومینیومی محدود شده است. ابعاد این خودرو با طول ۴,۳۴۸ میلی‌متر، فاصله محوری ۲,۶۵۷ میلی‌متر، فاصله ۲۱۲ میلی‌متری از زمین و فضای بار ۵۱۸ لیتری، کاملاً برای این کلاس.. ... ادامه مطلب