نواده تازه نفس پژو ۲۰۶ / عکس

امیرمسعود عابدین: با اینکه مدیران پژو مایلند که جزئیات فنی دقیق را تا زمان رونمایی رسمی پنهان نگه دارند، اما تصاویر اولیه منتشر شده نشان می‌دهند که مدل جاده‌ای این خودرو به شکل تحسین‌برانگیزی به کانسپت سال گذشته وفادار مانده است. پژو با ترکیب اصالت طراحان خود و تکنولوژی روز، خودرویی خلق کرده که در عین ظرافت‌های شهری، رگه‌های پررنگی از هیجان و عملکرد بالا را به راننده تزریق می‌کند تا بار دیگر نام مخفف و محبوب GTi بر سر زبان‌ها بیفتد. جزییات سرخ؛ جادوی طراحی بیرونی در بخش جلو در نگاه نخست، تمایز این نسخه با مدل‌های استاندارد کاملا آشکار است. طراحان پژو با اضافه کردن یک کادر ظریف قرمز رنگ به دور لوگوی شیر معروف خود در جلوپنجره، حس و حالی تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند. این تم قرمزرنگ و اسپرت در لبه‌های جلوپنجره و حتی درون کاسه چراغ‌ها نیز دیده می‌شود و در نهایت با یک اسپلیتر بازطراحی‌شده که کاملا همرنگ بدنه است، نمایی عریض‌تر و پایدارتر به چهره خودرو می‌دهد. خطوط آیرودینامیک و رینگ‌های اختصاصی در نمای جانبی حرکت به سمت عقب خودرو، جزییات مشکی براق روی آینه‌های جانبی و فریم تیره‌رنگ پنجره‌ه.. ... ادامه مطلب

یک روح در دو بدن / چگونه لامبورگینی به آئودی تبدیل شد؟ / عکس

امیرمسعود عابدین: در دنیای ابرخودروها، اشتراک پلتفرم و قلب تپنده اتفاق جدیدی نیست، اما اینکه چگونه دو برند می‌توانند با یک نسخه فنی واحد، دو محصول کاملا متفاوت ایجاد کنند، هنر ناب طراحی است. آئودی نوولاری و لامبورگینی تمراریو مصداق بارز این هنرنمایی هستند. هر دو ماشین از ساختار سبک‌وزن کربنی و پیشرانه پیشرفته هشت سیلندر پلاگین هیبرید بهره می‌برند، اما وقتی آن‌ها را کنار هم می‌گذارید، با دو کهکشان متفاوت از نظر فلسفه زیبایی‌شناسی روبرو می‌شوید؛ یکی وحشی و بی‌پروا، و دیگری مغرور، مدرن و اصیل. تقابل در نگاه اول؛ شکارچی خشمگین در برابر جنتلمن کرواتی براساس گزارش motor۱، ‌ در پیشانی کار، لامبورگینی تمراریو خشم عریان خود را به نمایش می‌گذارد. زوایای تند و تیز، دماغه‌ای که گویی به زمین چسبیده و آن چراغ‌های روشنایی در روز شش‌ضلعی معروف، از تمراریو یک گلادیاتور آماده نبرد در پیست ساخته است. در نقطه مقابل، آئودی نوولاری لباسی از جنس وقار و تکنولوژی به تن دارد. جلوپنجره عریض و مشهور «سینگل‌فریم» در پایینی‌ترین حالت ممکن میان دو چراغ باریک و مینی‌مالیستی جا خوش کرده است. ورودی‌های هوای بزرگ جلو .. ... ادامه مطلب

هیولای ۶ چرخ مرسدس که از دل جنگ بیرون آمد /عکس

امیرمسعود عابدین: اگر با شنیدن نام مرسدس بنز G۶۵ شش‌چرخ (۶x۶) تعجب کرده‌اید، کاملا حق دارید. کمپانی مرسدس بنز در تاریخ خود هرگز مدل شش‌چرخ را با موتور دوازده سیلندر به تولید نرساند و حتی نسخه تولیدمحدود G۶۳ شش‌چرخ کارخانه نیز به موتور هشت سیلندر مجهز بود. خودرویی که اکنون توجه محافل خودرویی را به خود جلب کرده، یک پروژه کاملا سفارشی و تحسین‌برانگیز از کارگاه تخصصی «جیپ مانسترز» در اوکراین است. فرآیند ساخت این خودرو که بر پایه یک G۶۵ استاندارد بازار آمریکا آغاز شده بود، با شروع تهاجم روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲ با چالشی جدی روبرو شد، اما به شکلی جالب از این رویداد تلخ جان سالم به در برد. روایت یک پنهان‌کاری موفق در خط مقدم ژیتومیر هنگامی که در سال ۲۰۲۲ نیروهای روسیه به سمت استان ژیتومیر (محل استقرار کارگاه جیپ مانسترز) پیشروی کردند، این شاسی‌بلند گران‌قیمت هنوز یک پروژه نیمه‌کاره بود. سازندگان خودرو برای محافظت از دسترنج خود، آن را درون یک کانتینر بزرگ جاسازی و مخفی کردند؛ اقدامی که به دلیل وزن و ابعاد خودرو، حتی به تریلر حمل آن آسیب رساند. این خودرو در زوایای تاریک کانتینر باقی ماند .. ... ادامه مطلب

لندکروزر تبدیل به خانه متحرک شد! /عکس

امیرمسعود عابدین: تجربه سفرهای طولانی در مسیرهای ناهموار، نیازمند تجهیزاتی است که در عین دوام بالا، فضای کافی را برای زندگی فراهم کنند. شرکت بوش‌واکا (Bushwakka) با درک این نیاز، ماژول Kamelback ۴ را به عنوان یک خودروی سفر مستقل طراحی کرده است. طراحان تاکید دارند که این سازه، یک وسیله جانبی ساده یا یک کابین کشویی نیست، بلکه تمام بخش عقب لندکروز دوکابین برداشته شده و این محفظه آلومینیومی اختصاصی به طور مستقیم روی شاسی خودرو سوار شده است تا یک خودروی یکپارچه خلق شود. کلبه‌ای کوچک برای یک خانواده چهارنفره بزرگ‌ترین تغییر Kamelback ۴ نسبت به نسل‌های قبلی، افزایش ظرفیت خواب آن است. مدل‌های پیشین این شرکت بیشتر برای سفرهای دونفره مناسب بودند، اما نسخه جدید به لطف تخت‌خواب دومی که در بخش سقف بازشو (پاپ‌آپ) تعبیه شده، فضای کافی برای خوابیدن چهار نفر را فراهم می‌کند. این ویژگی در کنار بخش خواب تاشوی پایینی، تویوتا لندکروز سرسخت را به یک کلبه کوچک و سیار خانوادگی تبدیل کرده است. علاوه بر این، درِ ورودی تمام‌ قد در بخش عقب به سرنشینان اجازه می‌دهد تا به راحتی درون کابین بایستند؛ مزیتی که در کمت.. ... ادامه مطلب