به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، هنگامی که خودرو با سرعت بیشتری حرکت می‌کند، جریان هوا در برخورد با بخش‌هایی مانند ستون‌های جلو، آینه‌های جانبی، لبه شیشه‌ها و سقف دچار آشفتگی می‌شود و فشار متغیری روی بدنه ایجاد می‌کند. مطالعات مهندسی صدا و ارتعاش خودرو نشان می‌دهد طراحی و عملکرد نوارهای آب‌بندی در و پنجره نقش مستقیمی در میزان انتقال این صدای آیرودینامیکی به داخل کابین دارد. به همین دلیل شنیده‌شدن مقداری صدای جریان هوا در سرعت بالا الزاماً به معنی خرابی نیست. مسئله زمانی اهمیت پیدا می‌کند که صدا نسبت به گذشته افزایش یافته باشد، فقط از یک سمت خودرو شنیده شود، حالت سوت پیدا کند یا پس از تعمیر در، تعویض شیشه، تصادف یا نصب تجهیزات جانبی ایجاد شده باشد. لاستیک دور در؛ مرز میان کابین و جریان هوا یکی از مهم‌ترین نقاطی که در عیب‌یابی صدای باد بررسی می‌شود، نوارهای آب‌بندی اطراف درهاست. این نوارها باید پس از بسته‌شدن در، با فشار مناسب و تقریباً یکنواخت میان در و بدنه قرار گیرند. اگر لاستیک بر اثر عمر، تغییر شکل، پارگی یا نصب نامناسب نتواند این تماس را حفظ کند، عملکرد آب‌بندی کا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، اگر تا به حال بعد از خاموش کردن خودرو خواسته باشید فرمان را بچرخانید، احتمالاً متوجه شده‌اید که همان فرمان نرم و راحت چند لحظه قبل، حالا به‌مراتب سفت‌تر شده است. این اتفاق به‌خصوص هنگام پارک کردن کاملاً محسوس است و گاهی آن‌قدر فرمان سنگین می‌شود که ممکن است راننده تصور کند مشکلی برای جلوبندی یا سیستم فرمان پیش آمده است. در بیشتر خودروها، چنین تغییری طبیعی است. فرمان خودرو همچنان به چرخ‌ها متصل است و ارتباط مکانیکی آن از بین نمی‌رود، اما بخشی از نیرویی که معمولاً به چرخاندن فرمان کمک می‌کند، دیگر در اختیار راننده نیست. این نیروی کمکی بسته به نوع خودرو توسط سیستم هیدرولیک یا موتور برقی تأمین می‌شود. چرا فرمان بدون کمک سنگین می‌شود؟ برای اینکه بهتر بتوان تفاوت را درک کرد، کافی است فرمان را در دو حالت امتحان کنید؛ یک بار خودرو روشن باشد و بار دیگر موتور را خاموش کنید. وقتی خودرو روشن است، سیستم کمکی فرمان بخشی از نیروی مورد نیاز برای چرخاندن چرخ‌ها را تأمین می‌کند. وقتی این کمک از مدار خارج شود، همان نیرویی که پیش از آن توسط سیستم فرمان تأمین.. ... ادامه مطلب