به گزارش خبرآنلاین، آئودی یکی از خارق‌العاده‌ترین ماشین‌های دوران پیش از جنگ خود را احیا کرده است؛ دورانی که در نبردی بی‌پایان برای کسب رکورد سرعت با پیکان‌های نقره‌ای مرسدس بنز قرار داشت و خبری از محدودکننده‌های سرعت امروزی نبود. این خودرو لوکا نام دارد که به یاد شهری در ایتالیا نام‌گذاری شده است؛ مکانی که نسخه‌ای خاص از خودروی مسابقه‌ای تایپ A اتویونیون موفق شد به سرعت باورنکردنی ۳۲۷ کیلومتر بر ساعت دست یابد و رکورد ۳۱۷ کیلومتر بر ساعتی را که پیش از آن توسط رودولف کاراچیولا با مرسدس ثبت شده بود را شکست. در سال ۱۹۳۵ که خودروهای معمولی به‌زحمت به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسیدند، ثبت چنین سرعتی با یک پیشرانه ۵ لیتری V16 با قدرت ۳۴۳ اسب بخار، فراتر از تصور بود. به نقل از پدال، سرنوشت نسخه اصلی این خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار دارد؛ بسیاری از خودروهای مسابقه‌ای اتویونیون در طول جنگ جهانی دوم به پشت پرده آهنین در روسیه کمونیستی منتقل شدند و دیگر هرگز دیده نشدند. به همین دلیل، وظیفه بازسازی لوکا از نقطه صفر بر عهده متخصصان بریتانیایی در مجموعه «کراس‌ویت و گاردینر» قرار گرفت که پیش‌تر پ.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با صرف‌نظر از اینکه درباره نسل فعلی بی‌ام‌و M۵ چه نظری دارید، باید به بی‌ام‌و بابت اینکه در دام کوچک‌سازی موتور نیفتاده و از پیشرانه V۸ فاصله نگرفته، اعتبار داد. این خودرو به‌صورت استاندارد ۷۱۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و حالا تیونر G-Power سراغ آن رفته و سطح قدرتش را به شکل قابل توجهی افزایش داده است. این پروژه که با نام G۵M Bi-Turbo معرفی شده، با مجموعه‌ای از ارتقاها همراه است؛ از جمله داون‌پایپ‌های جدید مجهز به کاتالیزورهای اسپرت ۲۰۰ سلولی و یک سیستم اگزوز جدید. همچنین اینترکولرهای موتور ارتقا یافته‌اند و یک ورودی هوای فیبرکربنی Eventuri هم روی خودرو نصب شده است. قدرت بیشتر با ظاهر استاندارد هنوز اطلاعات دقیقی از شتاب جدید M۵ منتشر نشده، اما با توجه به اینکه مدل استاندارد می‌تواند در ۳٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، انتظار می‌رود که نسخه G۵M Bi-Turbo با پکیج کامل ۹۸۶ اسب‌بخاری عملکردی به‌ مراتب سریع‌تر داشته باشد. همچنین به احتمال زیاد G-Power در حال کار روی ارتقاهای جدی‌تری است؛ از جمله توربوشارژرهای افترمارکت که .. ... ادامه مطلب