به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، پس از انتشار یک تیزر در ماه مارس، شرکت SAIC MG از مدل جدید ۰۷ پرده‌برداری کرد؛ پرچمداری که به گفته این شرکت، به گونه‌ای مهندسی شده تا نهایی‌ترین انتخاب در بخش کوپه‌های انرژی نو (NEV) باشد. مدل ۰۷ از نظر طراحی، با کوپه‌های لوکس در کلاس قیمتی ۷۰۰ هزار یوآن (۱۰۲,۹۳۰ دلار) رقابت می‌کند و قصد دارد استایلی تراز اول را با قیمتی کمتر از ۲۰۰ هزار یوآن (۲۹,۴۱۰ دلار) ارائه دهد. این یک اشاره غیرمستقیم و کنایه‌آمیز به پورشه تایکان است که قیمت آن در چین از ۹۱۸ هزار یوآن (۱۳۴,۹۸۵ دلار) شروع می‌شود. شباهت‌ها کاملا آشکار هستند و ۰۷ شبیه به نسخه‌ای کمی تپل‌تر از تایکان به نظر می‌رسد. با این حال، به نظر می‌رسد که در فرآیند الگوبرداری، برخی ظرافت‌ها به درستی منتقل نشده و تناسبات خودرو کمی غیرعادی جلوه می‌کند. با این وجود، خودرو ظاهر نسبتا خوبی دارد و از چراغ‌های C شکل و کاپوتی برجسته بهره می‌برد. در نمای جلو، یک ورودی هوای عریض دیده می‌شود که به نظر می‌رسد دارای جلوپنجره فعال و یک سنسور برجسته است. در نمای جانبی، شیشه جلوی کشیده‌ای را می‌بینیم که به یک سقف منحنی و بلند خ.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، اواخر دهه ۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰، دوران طلایی جاه‌طلبی‌های مهندسی در گروه فولکس‌واگن بود. زمانی که «فردیناند پیِش» سکان هدایت این امپراتوری خودروسازی را در دست داشت، مرز میان رویا و واقعیت تقریبا از بین رفته بود. او اعتقاد داشت اگر فناوری اجازه انجام کاری را بدهد، فولکس‌واگن باید آن را بسازد؛ حتی اگر هزینه‌اش سرسام‌آور باشد. در همان سال‌هایی که پروژه بوگاتی ویرون در حال شکل‌گیری بود، فولکس‌واگن روی ابرخودرویی کار می‌کرد که امروز کمتر کسی آن را به یاد می‌آورد؛ خودرویی با نام W۱۲ Nardo که قرار بود که نشان دهد فولکس‌واگن هم می‌تواند وارد قلمرو سوپراسپرت‌ها شود. آغاز ماجرا با یک کانسپت عجیب در توکیو داستان این پروژه به نمایشگاه توکیو ۱۹۹۷ بازمی‌گردد؛ جایی که فولکس‌واگن از کانسپتی به نام W۱۲ Syncro رونمایی کرد. خودرویی با طراحی خیره‌کننده «جورجتو جوجارو» که بیشتر شبیه محصولات فراری و لامبورگینی بود تا یک فولکس‌واگن معمولی. قلب تپنده این خودرو، یک موتور ۵٫۶ لیتری W۱۲ بود؛ پیشرانه‌ای که از ترکیب دو موتور VR۶ ساخته شده بود. این موتور حدود ۴۱۴ اسب‌بخار قدرت تولید می.. ... ادامه مطلب