امیرمسعود عابدین: هر ساله خودروهایی به حاشیه رانده می‌شوند و رها می‌شوند تا بمیرند؛ امسال نیز از این قاعده مستثنی نیست. با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶، بیش از ده خط تولید مدل مختلف یا به دیدار باقی می‌روند یا برای سال مدل ۲۰۲۷ به یک خواب کوتاه زمستانی فرو می‌روند. آئودی RS۷ به عنوان آخرین نسخه باقی‌مانده از خط تولید مدل A۷ آئودی، مدل آئودی RS۷ نیز با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶ به بقیه برادرانش در دیار باقی می‌پیوندد. کسانی که به دنبال یک خودروی لیفت‌بک سایز متوسط از آئودی هستند، از این پس باید به مدل تمام‌برقی A۶ e-tron بسنده کنند. بی‌ام‌و سری ۸ اگرچه بی‌ام‌و با پایان سال مدل ۲۰۲۶ به کار سری ۸ فعلی خاتمه می‌دهد، اما این خودروساز مطمئنا نام سری ۸ را در سال‌های آینده احیا خواهد کرد. اینکه آیا سری ۸ آینده، سبک‌های بدنه کوپه، کانورتیبل (کروک) و سدان (یا به اصطلاح بی‌ام‌و، گرن کوپه) مدل امروزی را حفظ خواهد کرد یا خیر، موضوعی است که فقط زمان آن را مشخص می‌کند. بی‌ام‌و iX بی‌ام‌و iX شاید هرگز خودروی چندان زیبایی نبوده باشد (اگرچه برای سال ۲۰۲۶ ظاهر آن بسیار کمتر از قبل ناهنجار شد)، اما به ل.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فراری انتظارات را از اولین خودروی برقی خود تا عرش بالا برد. این شرکت قول داده بود که انقلابی در این صنعت ایجاد کند و استاندارد جدیدی را برای خودروهای برقی اسپرت و عملکردی تعریف کند که همه رقبا از آن پیروی کنند. اما در عوض، فراری لوچه به خاطر ظاهر بحث‌برانگیز و موقعیت‌سنجی مبهمش، در رسانه‌های اجتماعی به شدت مورد انتقاد قرار گرفت؛ این خودرو آن بمب خبری و موفقیت فوری نبود که شرکت امیدش را داشت. طراحی این خودرو همان چیزی بود که دهان مردم را به حرف زدن وا کرد. فراری با جانی آیو (Jony Ive) و تیمش در موسسه «لاوفرام» (LoveFrom) شریک شد؛ با این امید که این طراح نمادین بتواند آغازگر عصری جسورانه و جدید برای اولین خودروی برقی فراری باشد؛ چیزی که جهان تا به حال به خود ندیده بود. روی کاغذ، این تصمیم منطقی به نظر می‌رسید؛ چرا که افتخارات و جوایز آیو بسیار تحسین‌برانگیز است. شاهکار او، آیفون است؛ طراحی‌ که پس از گذشت نزدیک به ۲۰ سال، همچنان استاندارد گوشی‌های هوشمند باقی مانده است. علاوه بر این، صدها پروژه شناخته‌شده دیگر نیز در کارنامه او دیده می‌شود. اما نگاهی کوتاه .. ... ادامه مطلب