پیشرانه‌های تخت بهتر هستند یا خطی؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش پدال، صرفه‌جویی در هزینه‌ها باعث می‌شود خودروسازان در طراحی و تولید خودروهای خود سراغ ساده‌ترین و کم‌هزینه‌ترین گزینه‌ها بروند و به همین دلیل است که موتورهای چهار سیلندر خطی با ارائهٔ عملکرد و قابلیت اطمینان مناسب در پکیجی جمع‌وجور، در سراسر جهان بسیار فراگیر شده‌اند. بااین‌حال، هنوز دو شرکت یعنی سوبارو و پورشه هستند که خلاف این جریان شنا می‌کنند. درحالی‌که طی دهه‌ها، شرکت‌هایی مثل فولکس‌واگن، لانچیا، سیتروئن و حتی فراری از پیشرانه‌های تخت استفاده کرده‌اند، در حال حاضر فقط سوبارو و پورشه به این نوع موتور وفادار مانده‌اند.
موتور تخت چیست؟ به‌طورکلی، در طراحی موتور خودرو سه ترکیب اصلی شامل خطی، V شکل و تخت وجود دارد. در موتورهای خطی، سیلندرها به‌صورت عمودی و در یک خط مستقیم قرار می‌گیرند و در موتورهای V شکل، سیلندرها با زاویه‌ای در مقابل یکدیگر قرار می‌گیرند. در موتورهای تخت اما سیلندرها با زاویه ۱۸۰ درجه در دو طرف میل‌لنگ جای می‌گیرند و حالتی کاملاً خوابیده دارند. موتورهای خطی به دلیل مرکز ثقل بالا، بیشترین ارتعاشات را دارند درحالی‌که موتورهای.. ... ادامه مطلب