رانندگی در خانه، ۱۵ میلیارد تومان آب می‌خورد! ‌ /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، همزمان با آماده‌سازی تیم استون مارتین برای رقابت در مسابقات ۲۴ ساعته لمان سال ۲۰۲۶، شرکت «کِرو ریسینگ» (Curv Racing) از نسخه ویژه و محدود شبیه‌ساز معروف خود به نام «هایپرکار ادیشن» (Hypercar Edition) پرده‌برداری کرد. استون مارتین و کرو ریسینگ از سال ۲۰۲۰ در زمینه ساخت شبیه‌سازهای رده‌بالا برای ثروتمندان و شیفتگان دنیای سرعت همکاری می‌کنند، اما آنچه این مدل جدید را متمایز می‌کند، پیوند مستقیم آن با برنامه رسمی و کارخانه‌ای استون مارتین در پیست لمان فرانسه است. ادای احترام به شیرهای لمان این شبیه‌ساز جدید که تنها به تعداد محدود ۲۴ دستگاه در سراسر جهان تولید می‌شود، با پوشش بدنه کاملا مشابه با خودروهای مسابقه‌ای شماره ۰۰۷ و ۰۰۹ والکری تزیین شده است. بدنه این کیت با رنگ معروف سبز مسابقه‌ای آئودی و استون مارتین (Podium Green) و خطوط متضادِ بسیار جذابی رنگ‌آمیزی شده است. البته باید به این نکته اشاره کرد که این شبیه‌ساز ساختاری کاملا ثابت دارد؛ یعنی در ساختار آن از موتورهای هیدرولیکی یا جک‌های متحرک برای شبیه‌سازی تکان‌های خودرو خبری نیست و تمام تمرکز روی جلوه ب.. ... ادامه مطلب

نگران نباشید؛ این خودرو برقی نمی‌شود! /عکس

امیرمسعود عابدین: مدیرعامل پورشه رسما تایید کرد که این خودروساز آلمانی هیچ برنامه‌ای برای تولید نسخه تمام‌الکتریکی از مدل افسانه‌ای ۹۱۱ ندارد و این نماد ماندگار دنیای سرعت، هویت بنزینی خود را حفظ خواهد کرد. بر اساس گزارشی که خبرگزاری دی‌پی‌ای اینترنشنال منتشر کرده، مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، در جریان یک رویداد خودرویی تصمیم قاطع این کمپانی را به زبان آورده است. به گفته او، پورشه ۹۱۱ یک محصول نمادین و شناسنامه این برند است و به همین دلیل مسیر متفاوتی را نسبت به سایر خودروهای بازار طی خواهد کرد. این بیانیه نشان می‌دهد که پورشه به جای تسلیم شدن در برابر موج مطلق برقی‌سازی، ترجیح می‌دهد به خواست ریشه‌دار مشتریان وفادار خود احترام بگذارد. وفاداری به ریشه‌ها؛ بقای موتورهای درون‌سوز در کالبد ۹۱۱ اظهارات مدیرعامل پورشه به این معناست که قلب تپنده ۹۱۱ همچنان با بنزین ضربان خواهد داشت. مایکل لایترز تاکید کرده است که این خودروی پیشکسوت در آینده نیز با پیشرانه‌های درون‌سوز و نسخه‌های پیشرفته هیبریدی به بازار عرضه می‌شود. ترکیب موتورهای بنزینی با سیستم‌های کمکی الکتریکی به پورشه اجازه می‌دهد بد.. ... ادامه مطلب

تولید تاکسی پرنده و خودران رسما شروع شد /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، برخلاف بسیاری از پروژه‌های مشابه که صرفا در حد یک طرح مفهومی روی کاغذ یا نمونه‌های آزمایشگاهی باقی می‌مانند، ایرکاب یا ایرکب یک محصول کاملا نهایی و تجاری است. این پرنده تمام گواهینامه‌های قانونی لازم برای پروازهای تجاری را دریافت کرده و حتی تست‌های سخت‌گیرانه سقوط و تصادف را با موفقیت پشت سر گذاشته است. جی‌ای‌سی سازه اصلی بدنه این تاکسی هوایی را از مواد کامپوزیتی بسیار سبک و مقاوم فیبر کربن ساخته و شش بازوی متصل به کابین که هر کدام دو ملخ قدرتمند را حمل می‌کنند، وظیفه بلند کردن این پرنده را بر عهده دارند. این شرکت در فاز نخست، ظرفیت تولید خود را روی ۱۰۰ دستگاه در سال محدود کرده است. مشخصات فنی؛ شارژ سریع برای پروازهای پی‌درپی اگرچه شرکت جی‌ای‌سی هنوز جزئیات ریز و کاتالوگ فنی کامل این پرنده را منتشر نکرده، اما پیش از این تایید کرده بود که ایرکاب به باتری‌های استوانه‌ای با چگالی انرژی بسیار بالا مجهز است. یکی از ویژگی‌های کاربردی این باتری‌ها، سرعت شارژ فوق‌العاده آن‌هاست؛ به طوری که تنها در ۲۵ دقیقه به طور کامل شارژ می‌شوند و پرنده را برای پرواز بعدی آماده.. ... ادامه مطلب

رقیب چینی بنز G کلاس را بشناسید /عکس

امیرمسعود عابدین: در روزگاری که خودروسازان چینی با سرعت چشمگیری در حال فتح بازارهای جهانی هستند، نام «هونگچی» (Hongqi) وزنه‌ای تاریخی دارد؛ برندی که روزگاری جابه‌جایی رهبران بزرگی چون مائو تسه‌تونگ را بر عهده داشت. حالا این شرکت با شناسایی تقاضای بالا برای شاسی‌بلندهای آفرودی، مدل G۹۱۹ را معرفی کرده است؛ خودرویی با ظاهر جعبه‌ای و یک جلوپنجره بسیار بزرگ و بحث‌برانگیز که شاید به مذاق هر سلیقه‌ای خوش نیاید، اما در زیر این پوسته عجیب، مهندسی فوق‌العاده‌ای پنهان شده است که نمی‌توان به سادگی از کنار آن گذشت. مهندسی اصیل آفرود؛ شاسی مستقل و قفل دیفرانسیل‌های سه‌گانه براساس گزارش carscoops، هونگچی G۹۱۹ با طول بیش از ۵٫۱ متر و پهنای ۲ متری خود، یک شاسی‌بلند تنومند و تمام‌عیار است. طراحان این خودرو برای تضمین موفقیت آن در مسیرهای ناهموار، از ساختار سنتی شاسی مستقل استفاده کرده‌اند که استخوان‌بندی اصلی هر آفرودر واقعی است. علاوه بر این، ابعاد بزرگ خودرو با تجهیزات فنی پیشرفته‌ای نظیر قفل دیفرانسیل‌های مکانیکی در جلو و عقب، قفل دیفرانسیل مرکزی و سیستم تعلیق بادی هوشمند مجهز شده است تا عبور از صخ.. ... ادامه مطلب