به گزارش خبرآنلاین، به نقل از گجت‌نیوز، در دنیای مکانیک خودرو، انتخاب روان‌کننده مناسب برای هر بخش اهمیت حیاتی دارد. روغن گیربکس یکی از این سیالات تخصصی است که عملکرد بهینه و طول عمر قطعات حیاتی خودرو را تضمین می‌کند. در میان انواع مختلف روغن‌های گیربکس موجود در بازار، دسته‌بندی‌هایی مانند GL-4 و GL-5 رایج هستند که هر یک برای شرایط و سیستم‌های دنده خاصی طراحی شده‌اند. روغن گیربکس GL-5، با رتبه‌بندی API، برای مقاومت در برابر فشار بالا و بارهای سنگین طراحی شده است. این روغن حاوی افزودنی‌های فشار فوق‌العاده (EP) بیشتری است که مانع سایش قطعات فلزی می‌شود. GL-5 معمولاً برای دنده‌های هیپوئید و سیستم‌های دنده سنگین توصیه می‌شود، اما نه لزوماً بهتر، بلکه برای کاربردهای خاص متفاوت است. تفاوت روغن گیربکس GL-4 و GL-5 در چیست؟ رتبه‌بندی GL از GL-1 تا GL-5 است که اعداد بالاتر نشان‌دهنده تحمل شرایط سخت‌تر هستند. GL-2 و GL-3 منسوخ شده‌اند و GL-1 بیشتر در گیربکس‌های دستی قدیمی‌تر استفاده می‌شود. تفاوت اصلی GL-4 و GL-5 در محتوای افزودنی‌های EP آن‌هاست. این افزودنی‌ها لایه‌ای محافظ روی سطوح دنده تشک.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، کیا K5 هنوز آماده بازنشستگی نیست. برخلاف انتظار برای معرفی یک نسل کاملاً جدید، کیا قصد دارد نسل فعلی این سدان را برای سال ۲۰۲۸ با یک فیس‌لیفت اساسی ادامه دهد؛ تصمیمی که یادآور رویکرد تویوتا در قبال کمری است. به نظر می‌رسد کاهش فروش سدان‌های متوسط باعث شده هزینه توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید دیگر توجیه اقتصادی سابق را نداشته باشد. بر اساس گزارش Carscoops، کیا K5 جدید همچنان از معماری فعلی DL3 استفاده خواهد کرد که به سال ۲۰۱۹ بازمی‌گردد. با این حال، ظاهر خودرو تغییرات قابل‌توجهی خواهد داشت. در نمای جانبی، سقف فست‌بک K5 حفظ می‌شود و طراحی ستون‌های عقب تا حدی یادآور کیا استینگر خواهد بود. قسمت جلویی نیز به ورودی هوای هندسی‌تر، تزئینات جدید و قطعات مشکی متضاد مجهز می‌شود. رینگ‌های جدید و شیشه‌های کناری با طراحی منحنی‌تر نیز از دیگر تغییرات ظاهری هستند. در عقب، چراغ سرتاسری با گرافیک زاویه‌دار قرار خواهد گرفت. در بخش فنی، مهم‌ترین اتفاق اضافه‌شدن فناوری هیبریدی TMED-II است. این سامانه از یک موتور چهارسیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که حدود ۲۴۰ اسب‌بخار قدرت و .. ... ادامه مطلب