امیرمسعود عابدین: رشد برق‌آسا و شتابان خودروسازان چینی، بازار بازیگران باسابقه و سنتی این صنعت را به شدت دگرگون کرده است. دیگر آن روزگاری که شرکت‌های چینی به خاطر کپی‌برداری ناشیانه از طراحی‌های غربی و ساخت ماشین‌های تقلبی روی پلتفرم‌های بی‌کیفیت مایه خنده و تمسخر این صنعت می‌شدند، گذشته است. آن‌ها اکنون گوی سبقت را از برندهای غربی ربوده‌اند و توجه همه را به خود جلب کرده‌اند؛ تا جایی که حتی فراری هم متوجه این موضوع شده است، هرچند به نظر نمی‌رسد این غول ایتالیایی نگران باختن قافیه به برندهای نوظهور و قدرتمند چینی باشد. مدیر بازاریابی جهانی فراری دقیقا می‌داند درباره چه چیزی صحبت می‌کند. «امانوئله کاراندو» (Emanuele Carando) شناخت و دانش گسترده‌ای از خودروهای رده‌بالای چینی دارد، چرا که برای تست آخرین دستاوردهای فنی آن‌ها، مرتبا به این کشور سفر می‌کند. او در مصاحبه‌ای با مجله استرالیایی GoAuto، پیشرفت چشمگیر خودروسازان چینی را در چند دهه گذشته ستود، اما در عین حال اشاره کرد که آن‌ها هنوز در یک زمینه کلیدی عقب هستند. چالش اصلی چیست؟ امانوئله کاراندو، مدیر بازاریابی جهانی فراری: «ما فک.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین:‌ انتخاب خودرو برای رهبران سیاسی همیشه با ملاحظات دقیقی از راحتی، ابهت و از همه مهم‌تر امنیت همراه است. برای سال‌های متمادی، سدان‌های کشیده و کلاسیک سنچوری نماد جابه‌جایی مقامات تراز اول ژاپن بودند. با این حال، با دگرگونی سلیقه بازارهای جهانی و گرایش به سمت خودروهای بلندقامت، این زیربرند لوکس تویوتا نیز نسخه شاسی‌بلند سنچوری را معرفی کرد؛ خودرویی که حالا به بالاترین سطح ناوگان دولتی ژاپن راه یافته و در خیابان‌های توکیو خودنمایی می‌کند. زره‌پوش سیاه در خیابان‌های توکیو چند روز پیش، رسانه‌های محلی توکیو شاسی‌بلند جدید و تمام‌سیاه نخست‌وزیر را حین جابه‌جایی او از اقامتگاه رسمی‌اش به سمت پارلمان و سپس فرودگاه هانه‌دا رصد کردند. این خودرو برخلاف مدل‌های تجاری که معمولا دو رنگ هستند، یکدست سیاه است و تیمی از سدان‌های لکسوس LS وظیفه اسکورت آن را بر عهده دارند. برای کاربرد تشریفاتی و امنیتی، تغییراتی روی این مدل اعمال شده است؛ از جمله چراغ‌های تشخیص هویت آبی‌رنگ، فلاشرهای مخفی پشت جلوپنجره و یک آینه کمکی در بخش جلو. علاوه بر رینگ‌های چندپره اختصاصی با لاستیک‌های فاق‌بلند، بدن.. ... ادامه مطلب