فراری از انتقادها خوشحال است!

امیرمسعود عابدین: رونمایی از نخستین خودروی تمام‌الکتریکی فراری، موجی از انتقادهای تند را در فضای مجازی به راه انداخت؛ هوادارانی که طراحی این مدل جدید را بی‌روح، غریبه و دور از اصالت همیشگی این برند ایتالیایی می‌دانند. با این حال، مدیران مارانلو نه‌تنها از این بازخوردها آشفته نشده‌اند، بلکه با خونسردی عجیبی آن‌ها را یک تبلیغ رایگان و بی‌سابقه برای محصول خود تلقی می‌کنند. معرفی اولین فراری برقی که با نام «لوچه» (Luce) شناخته می‌شود، جنجال بزرگی در میان شیفتگان این سازنده باسابقه سوپراسپرت‌ها ایجاد کرده است. امانوئل کاراندو، مدیر بازاریابی جهانی فراری، اعتراف می‌کند که آن‌ها خود را برای یک واکنش قوی و دوقطبی از سوی مخاطبان آماده کرده بودند، اما حجم و ابعاد این مخالفت‌ها حتی خود آن‌ها را هم غافلگیر کرده است. با این حال، کاراندو معتقد است این جنجال‌ها در نهایت به نفع برند تمام شده، چرا که توجه کل دنیا را به این محصول جدید جلب کرده است. تکرار تاریخ؛ از پوروسانگوئه تا لوچه کاراندو بر این باور است که این فضای ملتهب به مرور زمان آرام خواهد شد و هواداران با واقعیت جدید کنار خواهند آمد. او برای.. ... ادامه مطلب

«گرند تور» با چهره‌های جدید بازمی‌گردد

امیرمسعود عابدین: وقتی جرمی کلارکسون، ریچارد هموند و جیمز مِی در پاییز سال ۲۰۲۴ برای آخرین بار به عنوان مجریان برنامه محبوب «گرند تور» (The Grand Tour) با مخاطبان خود خداحافظی کردند، بسیاری تصور می‌کردند که پرونده این نمایش هیجان‌انگیز برای همیشه بسته شده است. اکنون پس از نزدیک به دو سال سکوت، خبرهای رسمی نشان می‌دهند که این مستند خودرویی پرطرفدار قرار است با سه میزبان جدید و ایده‌های تازه به صفحه تلویزیون بازگردد. صفحه رسمی این برنامه در شبکه‌های اجتماعی با انتشار پستی غافلگیرکننده اعلام کرد که فصل جدید گرند تور در تاریخ ۴ سپتامبر از سرویس ویدئویی آمازون (Prime Video) پخش خواهد شد. تیم تولید برنامه با لحنی شوخ‌طبعانه وعده داده است که این همان برنامه همیشگی با همان فرمول جذاب است، فقط دست‌اندرکاران و راننده‌هایش عوض شده‌اند. با این حال، تغییر مجریان برنامه‌ای که هویتش با سه اسطوره قدیمی گره خورده بود، واکنش‌های متفاوتی را در میان هواداران برانگیخته است. چهره‌های جدید گرند تور؛ از دنیای یوتیوب تا عشق قطار مجریان جدید این فصل مدتی پیش معرفی شدند و ترکیب جالب و غیرمنتظره‌ای را شکل داده.. ... ادامه مطلب

اولین خودروی وارداتی «آبزی» به ایران رسید

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، لئوپارد (Leopard) یکی از زیر مجموعه‌های شرکت بی وای دی است که در زمینه طراحی و تولید کراس‌اوورهای آفرودی با ویژگی‌های عجیب‌وغریب فعالیت دارد و می‌تواند امکانات جالب و جذابی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار دهد. بلئوپارد در گروه خودروهای گران‌قیمت چینی قرار می‌گیرد که محصولات آن به سطح امکانات ایمنی و رفاهی بالا مجهز هستند. مشخصات فنی و امکانات لئوپارد ۸ این نسخه به پیشرانه پلاگین هیبرید متشکل از موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ و ۲ موتور برقی برای هر محور مجهز است که در مجموع می‌توانند حدود ۷۴۰ اسب بخار توان و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور را برای حرکت خودرو فراهم کنند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ لئوپارد ۸ واردشده با این حجم از توان و گشتاور فقط حدود ۴٫۸ ثانیه است. از مهم‌ترین امکانات و ویژگی‌های لئوپارد ۸ باید به کمک‌فنرهای بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی‌های ردیف دوم VIP، تهویه ۳ کاناله، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، حالت‌های آفرودی، قفل دیفرانسیل عقب و جلو، بازشدن برقی درب‌ها، کول باکس و… اشاره کرد. لئوپارد ۸ همچنین به‌عنوان یک .. ... ادامه مطلب

فرمان بدون اتصال مکانیکی چیست و چگونه کار می‌کند؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، بیش از یک قرن است که فرمان خودرو با یک اصل ساده کار می‌کند؛ راننده فرمان را می‌چرخاند و این حرکت از طریق یک اتصال مکانیکی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، اما حالا خودروسازان در حال کنار گذاشتن همین سازوکار قدیمی هستند. فناوری Steer-by-Wire یا «فرمان بدون اتصال مکانیکی» در حال ورود به خودروهای تولید انبوه است؛ فناوری‌ای که می‌تواند طراحی خودرو، تجربه رانندگی و حتی مسیر توسعه خودروهای خودران را تغییر دهد. اگر امروز کاپوت یک خودرو را بالا بزنید، هنوز هم مجموعه‌ای از میل فرمان، ستون فرمان، جعبه فرمان و قطعات مکانیکی را خواهید دید که وظیفه انتقال حرکت دست راننده به چرخ‌ها را بر عهده دارند. این ساختار سال‌هاست امتحان خود را پس داده است، اما محدودیت‌هایی هم دارد؛ از وزن بالا گرفته تا اشغال فضای زیاد و محدود کردن آزادی طراحان خودرو. این‌جاست که فناوری Steer-by-Wire وارد میدان می‌شود. در این سیستم، دیگر خبری از اتصال مکانیکی دائمی بین فرمان و چرخ‌ها نیست. حرکت فرمان توسط حسگرهای دقیق ثبت می‌شود، کامپیوترها آن را پردازش می‌کنند و در نهایت موتورهای.. ... ادامه مطلب