به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، تا همین چند سال پیش اگر خودرویی نمایشگر لمسی بزرگ، دوربین ۳۶۰ درجه یا کروز کنترل تطبیقی داشت، خیلی‌ها آن را یک محصول پیشرفته می‌دانستند. اما امروز صنعت خودرو مسیر کاملاً متفاوتی را طی می‌کند. حالا دیگر میزان اسب‌بخار یا اندازه نمایشگر مهم‌ترین معیار نیست؛ بلکه نرم‌افزار، هوش مصنوعی، معماری الکترونیکی، فناوری باتری و سامانه‌های کمک‌راننده تعیین می‌کنند که یک خودرو چقدر پیشرفته است. به بیان ساده، خودروهای امروزی بیش از هر زمان دیگری شبیه یک کامپیوتر متحرک هستند. آن‌ها با کمک ده‌ها دوربین، رادار، حسگر و پردازنده، محیط اطراف را تحلیل می‌کنند، بخشی از وظایف رانندگی را بر عهده می‌گیرند، از طریق اینترنت به‌روزرسانی نرم‌افزاری دریافت می‌کنند و حتی می‌توانند با راننده تعامل صوتی داشته باشند. بازگشایی مسیر واردات باعث شد تعدادی از این خودروهای آینده‌نگر نیز راهی بازار ایران شوند. محصولاتی که برخی از آن‌ها از فناوری‌هایی استفاده می‌کنند که تا همین چند سال پیش تنها در محصولات برندهایی مانند تسلا، مرسدس‌بنز یا شرکت‌های فناوری‌محور چینی دیده می‌شد. .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، با آنکه خودروهای برقی در سال های اخیر پیشرفت های زیادی داشته اند، ولی نگرانی از تمام شدن شارژ باتری و محدود بودن برد حرکتی، همچنان جزو چالش های اصلی آنهاست. برای مقابله با این دو چالش، گونه جدیدی از خودروهای برقی ظهور کرده که EREV یا برد افزا نام دارند. این گونه که نام اختصاری آن از عبارت Extended Range Electric Vehicle برگرفته شده، هم با برق و هم با بنزین کار می کند. در نتیجه، این نوع خودروها لزوماً به شارژ از طریق اتصال به پریز وابسته نیستند. اما این تمام ماجرا نیست. در ماه های گذشته پای خودروهای EREV به ایران نیز باز شده است. به همین دلیل آشنایی با ساختار، مزایا، معایب و شیوه صحیح استفاده از آنها برای مشتریان اهمیت زیادی دارد. ساختار پیشرانه در خودروهای EREV در خودروهای EREV یا همان برد افزا، پیشرانه شامل یک یا چند موتور برقی و یک موتور بنزینی می شود. در این خودروها نیروی چرخ ها فقط توسط بخش برقی تأمین پیشرانه می شود. این بخش هم انرژی مورد نیاز خود را از یک باتری نسبتاً حجیم دریافت می کند. باید تأکید کرد که در مدل های EREV هیچ ات.. ... ادامه مطلب