به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، با عرضه شوال ۶، دیگنیتی از خطوط تولید خودروساز بخش خصوصی کنار گذاشته شد. شایان ذکر است که این خداحافظی شامل هر دو نسخه پرایم و پرستیژ این کراس‌کوپه‌ است. آشنایی مختصر با دیگنیتی دیگنیتی خودرویی است که در کلاس کراس‌اوورهای کوپه قرار می‌گیرد. این خودرو در دو تیپ پرایم و پرستیژ به بازار عرضه شد که نسخه پرایم بیشتر بر ارائه ترکیبی متعادل از امکانات، طراحی خوب و قیمت رقابتی تمرکز داشت. نسخه پرستیژ هم با ارتقا در بخش فنی، تجهیزات رفاهی و جزئیات لوکس‌تر، تجربه‌ای بهتر را هدف قرار داده بود. دیگنیتیی پرستیژ در بخش فنی اما بیشترین تفاوت را با دیگنیتی پرایم داشته و خودرویی قوی‌تر از نسخه قبلی است. دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ تجهیز شده که می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند. قلب تپنده دیگنیتی پرستیژ همچنین به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همان GDi مجهز شده است. جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ نیز مانند برخی رقبایش از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیروی موتور را به چرخ های جلو انتقال می‌دهد. سیست.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، تا همین چند سال پیش حضور گسترده برندهای چینی در آمریکا بیشتر شبیه یک سناریوی دور از ذهن بود. تعرفه‌های سنگین، تنش‌های سیاسی و نگاه محتاطانه مصرف‌کنندگان آمریکایی، همگی سد راه این ورود بودند. اما تحولات اخیر نشان می‌دهند که معادله ممکن است در حال تغییر باشد؛ تغییری که نه‌ تنها به صادرات، بلکه حتی به تولید خودروهای چینی در خاک آمریکا هم می‌انجامد. سد تعرفه‌ها و سیاست‌های تجاری بزرگ‌ترین مانع ورود خودروهای ساخت چین به ایالات متحده، تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات است؛ نرخی که عملا قیمت این خودروها را دو برابر می‌کند و آن‌ها را از رقابت خارج می‌سازد. این سیاست در کنار روابط تجاری پرتنش میان دو کشور، باعث شده که برندهای چینی تاکنون در نمایشگاه‌های آمریکا حضوری نداشته باشند. با این حال، گزارش‌هایی از جمله آنچه توسط CNN منتشر شده، حاکی از آن است که فضا ممکن است در حال تغییر باشد و احتمال بازنگری در رویکرد فعلی وجود دارد. سیگنال غیرمنتظره از واشنگتن در حالی که دونالد ترامپ همواره از منتقدان سرسخت بسیاری از کالاهای چینی بوده، او اخیرا موضعی متفاوت اتخاذ کرده است. ترامپ ا.. ... ادامه مطلب