به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با صرف‌نظر از اینکه درباره نسل فعلی بی‌ام‌و M۵ چه نظری دارید، باید به بی‌ام‌و بابت اینکه در دام کوچک‌سازی موتور نیفتاده و از پیشرانه V۸ فاصله نگرفته، اعتبار داد. این خودرو به‌صورت استاندارد ۷۱۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و حالا تیونر G-Power سراغ آن رفته و سطح قدرتش را به شکل قابل توجهی افزایش داده است. این پروژه که با نام G۵M Bi-Turbo معرفی شده، با مجموعه‌ای از ارتقاها همراه است؛ از جمله داون‌پایپ‌های جدید مجهز به کاتالیزورهای اسپرت ۲۰۰ سلولی و یک سیستم اگزوز جدید. همچنین اینترکولرهای موتور ارتقا یافته‌اند و یک ورودی هوای فیبرکربنی Eventuri هم روی خودرو نصب شده است. قدرت بیشتر با ظاهر استاندارد هنوز اطلاعات دقیقی از شتاب جدید M۵ منتشر نشده، اما با توجه به اینکه مدل استاندارد می‌تواند در ۳٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، انتظار می‌رود که نسخه G۵M Bi-Turbo با پکیج کامل ۹۸۶ اسب‌بخاری عملکردی به‌ مراتب سریع‌تر داشته باشد. همچنین به احتمال زیاد G-Power در حال کار روی ارتقاهای جدی‌تری است؛ از جمله توربوشارژرهای افترمارکت که .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شورولت کوروت خودرویی است که به‌ شکلی عجیب دوام آورده است. این ماشین در دوران پس از جنگ جهانی دوم به‌ عنوان یک خرید نمادین برای سربازان بازگشته از جنگ، طراحی شد؛ کسانی که به دنبال خودرویی سرگرم‌کننده برای رانندگی بودند. با این حال، کوروت نه‌ تنها از بحران نفتی دهه ۱۹۷۰ جان سالم به در برد، بلکه بحران مالی سال ۲۰۰۸ و حتی شرایط نامشخص و پیچیده امروز را هم پشت سر گذاشته است. براساس گزارش motor۱، این خودرو که «خودروی اسپرت آمریکا» نامیده می‌شود، به نمادی از فرهنگ آمریکایی تبدیل شده؛ نمادی که شاید موستانگ و کامارو هرگز نتوانستند به همان ظرافت و یکپارچگی به آن دست پیدا کنند. داستان کوروت، از طراحی‌های خوش‌بینانه و پرزرق‌وبرق دهه ۵۰ میلادی تا تبدیل شدن به یک سوپراسپرت مدرن با موتور وسط، مسیری طولانی و جذاب را طی کرده است. در ادامه، نگاهی داریم به نسل‌های مختلف این خودرو و اینکه هرکدام چگونه آن را یک قدم به جلو بردند. نسل اول (C۱)؛ شروعی نه‌چندان کامل اما تعیین‌کننده پس از جنگ جهانی دوم، «هارلی ارل» رئیس طراحی جنرال موتورز متوجه شد که سربازان آمریکایی به خرید خودر.. ... ادامه مطلب