به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از خودروبانک، جزئیات منتشر شده، برنامه توسعه‌ای را نشان می‌دهد که از سال ۲۰۲۳ آغاز شده است. این برنامه نیازمند ساخت بزرگ‌ترین دستگاه ریخته‌گری یکپارچه خودرو در چین، با همکاری تامین‌کننده صنایع هوافضا یعنی شرکت هانتک (Hantek) بوده است. اطلاعات اخیر، گزارش قبلی پایگاه خبری کارنیوز چاینا درباره این موفقیت بزرگ را تکمیل می‌کند؛ زمانی که اولین شاسی آلومینیومی خودرو در جهان با فناوری ریخته‌گری تحت فشار پایین و به صورت یکپارچه روی یانگ‌وانگ U۸L رونمایی شد. این سازه شامل یک قطعه ریخته‌گری یکپارچه به مساحت ۴٫۲ متر مربع با ضخامت دیواره بین ۴ تا ۵۰ میلی‌متر است؛ یک چالش تولیدی که پیش از این فراتر از محدودیت‌های فرآیندهای سنتی ریخته‌گری خودرو تصور می‌شد. طراحی شده برای برتری بر فولاد در تمامی زمینه‌ها به گفته مهندسان بی‌وای‌دی، هدف این پروژه ساخت یک شاسی برای خودرویی در سایز بزرگ بود که بتواند به‌طور هم‌زمان در زمینه‌های سبک‌سازی، استحکام، مقاومت در برابر خوردگی و دوام، از سازه‌های فولادی سنتی پیشی بگیرد. این تیم پیش از انتخاب آلومینیوم به عنوان تنها ماده‌ای.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شرکت هینو تراکس با معرفی سری جدید Le، گامی تازه در مسیر توسعه کامیون‌های پاک برداشته و حضور خود را در بازار کامیون‌های متوسط برقی وارد مرحله‌ای جدی‌تر کرده است. این سری جدید در کلاس‌های ۶ و ۷ عرضه شده و به گفته هینو، بخشی از برنامه گسترده این شرکت برای کاهش اثرات زیست محیطی و پشتیبانی از اهداف پایداری مشتریان به شمار می‌رود. به نقل از اسب بخار، معرفی این محصول را می‌توان نشانه‌ای روشن از تلاش هینو برای هماهنگی بیشتر با روندهای نوین صنعت حمل و نقل دانست. روندی که در آن، کاهش آلایندگی و افزایش بازدهی خودرو به یکی از اولویت‌های اصلی خودروسازان تبدیل شده است. سری Le قرار است در دو نسخه مختلف به بازار عرضه شود. مدل L۶e با وزن ناخالص مجاز ۱۲ تن و مدل L۷e با وزن ناخالص مجاز ۱۵ تن. این تنوع در شاسی نشان می‌دهد که هینو در طراحی این محصول، طیف متنوعی از نیازهای عملیاتی را در نظر گرفته است، از حمل‌ و نقل درون‌ شهری و توزیع کالا گرفته تا کاربری‌هایی که نیازمند عملکردی آرام، پاک و سازگار با زیرساخت‌های جدید ناوگان‌های الکتریکی هستند. مشخصات فنی در بخش فنی، هینو از .. ... ادامه مطلب