امیرمسعود عابدین: پیکاپ فورد F-۱۵۰ بدون شک پادشاه بی‌رقیب بازار خودروی ایالات متحده است؛ خودرویی که در ۱۵ سال از ۱۶ سال گذشته، عنوان پرفروش‌ترین وسیله نقلیه این کشور را یدک کشیده است. با این حال، در اواسط سال ۲۰۲۶ یک جابه‌جایی تاریخی در صدر جدول رخ داده و هوندا CR-V توانسته با اختلافی نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه، بالاتر از فورد در رتبه اول قرار گیرد. البته این رقابت هنوز به پایان نرسیده و موفقیت فعلی هوندا تا حدودی مدیون شرایط خاصی در زنجیره تامین قطعات رقبایش است که شاید در ماه‌های پایانی سال دیگر نتوان روی آن‌ها حساب کرد. ثبت یک رکورد تاریخی در نیمه نخست سال بر اساس گزارش منتشرشده از سوی موسسه «اتوموتیو نیوز»، هوندا CR-V در شش ماهه نخست سال جاری میلادی موفق به ثبت آمار خیره‌کننده ۲۲۶,۱۱۴ دستگاه فروش شده است. این رقم، شاسی‌بلند ژاپنی را جلوتر از آمار تخمینی ۲۰۹,۳۱۱ دستگاهی فورد F-۱۵۰ قرار می‌دهد و فاصله چشمگیری با فروش ۱۵۳,۹۵۵ دستگاهی تویوتا RAV۴ ایجاد می‌کند. شاید در نگاه اول این تغییرات چندان دراماتیک به نظر نرسد، اما وقتی بدانیم تویوتا RAV۴ تنها خودرویی بوده که در ۱۶ سال گذشته توانسته.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: کمتر خودرویی را می‌توان پیدا کرد که مانند سری F فورد چنین نقش پررنگی در تاریخ صنعت خودروی آمریکا داشته باشد. این خانواده از سال ۱۹۴۸ تاکنون در قالب نسل‌های مختلف تولید شده و در هر دوره، با توجه به فناوری‌های روز و نیاز مشتریان، تغییرات مهمی را تجربه کرده است. امروزه نیز مدل‌هایی مانند F-۱۵۰، رنجر و ماوریک هرکدام مخاطبان خاص خود را دارند، اما ریشه تمام آن‌ها به همان وانت‌های ساده و مقاوم دهه‌های نخست بازمی‌گردد. نسل‌های نخست؛ پایه‌گذاری یک افسانه (۱۹۴۸ تا ۱۹۶۶) براساس گزارش carbuzz، فورد در نخستین نسل‌های سری F تصمیم گرفت از شاسی خودروهای سواری فاصله بگیرد و وانت‌هایی با شاسی اختصاصی و مقاوم تولید کند. نتیجه این تصمیم، شکل‌گیری مدل‌هایی بود که به دلیل استحکام بالا، به سرعت جای خود را در مزارع، کارگاه‌ها و پروژه‌های عمرانی باز کردند. در این دوره موتورهای مختلفی روی خودروها نصب می‌شد؛ از پیشرانه مشهور Flathead V۸ که به گشتاور مناسب در دورهای پایین معروف بود گرفته تا موتورهای شش سیلندر خطی و بعدها موتورهای Y-Block و FE که توان بیشتری برای حمل بار و یدک‌کشی فراهم می‌کرد.. ... ادامه مطلب