امیرمسعود عابدین: رشد روزافزون شبکه‌های اجتماعی، به هر کسی که به اینترنت دسترسی دارد یک تریبون داده تا بهترین (و گاهی بدترین) ویژگی‌های درونی‌اش را بروز دهد. برای دلسوختگان دنیای خودرو، این فضا پلتفرمی است جهت به اشتراک گذاشتن نظرات و البته بحث و جدل‌های ناگزیر با کسانی که به دنیا جور دیگری نگاه می‌کنند. همزمان، این شبکه‌ها به خودروسازان این فرصت را می‌دهند تا محصولات آینده خود را به تصویر بکشند؛ دقیقا همان کاری که برای «آئودی نوولاری» و «جگوار تایپ ۰۱» اتفاق افتاد. براساس گزارش motor۱، صفحه رسمی فستیوال سرعت گودوود در اینستاگرام، ویدیوهایی از این دو خودرو در حال بالا رفتن از تپه مشهور گودوود منتشر کرد. در تئوری، این یک ابزار بازاریابی فوق‌العاده برای تبلیغ دو خودرویی است که هر کدام به روش خود منحصر به‌ فرد هستند. نوولاری یک ابرخودروی جدید است که بسیاری را غافلگیر کرد، چرا که آئودی آن را بدون هیچ پیش‌زمینه یا معرفی قبلی رونمایی کرد. در سمت دیگر، مدل تایپ ۰۱ آغازگر عصر جدیدی برای برند جگوار است؛ چرا که این شرکت بریتانیایی در حال دگرگونی و ورود به بخش خودروهای برقی فوق‌لوکس است. اگرچه .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: خودروی «اورا بالت کت» در سال ۲۰۲۲ با بازه قیمتی ۱۹۳,۰۰۰ تا ۲۲۳,۰۰۰ یوان (۲۸,۴۸۰ تا ۳۲,۹۰۵ دلار) وارد بازار چین شد. این هاچ‌بک الکتریکی با استایل ظاهری الهام‌گرفته از فولکس بیتل، از تناسبات بدنه مشابهی بهره می‌برد که شامل گلگیرهای برجسته و برآمده، شیشه جلوی تقریبا تخت و خط سقف شیب‌دار است. این خودرو که به عنوان «خودرویی اختصاصی برای بانوان» بازاریابی می‌شد، امکانات منحصر به‌ فردی را ارائه می‌داد؛ از جمله حالت رانندگی بانوان (Lady Driving Mode)، سیستمی که به صورت خودکار فاصله ایمنی بیشتری را با خودروهای جلویی حفظ می‌کند و دوربین سلفی داخلی. با وجود این آپشن‌ها، بالت کت به یک شکست تجاری بزرگ تبدیل شد و بر اساس آمار مرکز داده‌های خودروهای برقی چین، مجموع آمار تحویل آن از جولای ۲۰۲۲ تا ژوئن ۲۰۲۶ تنها ۸,۵۲۳ دستگاه بوده است. استراتژی جدید نام‌گذاری؛ خداحافظی با برند «گربه‌ها» به دلایلی نامشخص، کمپانی GWM همچنان قصد دارد بالت کت را در خط تولید برند «اورا» حفظ کند. علاوه‌بر این، شرکت خود را برای عرضه نسخه آپدیت‌شده این مدل آماده کرده است. با توجه به اطلاعات منتشرشده از سوی.. ... ادامه مطلب