امیرمسعود عابدین: در دنیای کلکسیونرهای حرفه‌ای و خودروهای ارزشمند تاریخی، یک پولیش اشتباه می‌تواند به قیمت از دست رفتن تاریخچه و ارزش میلیون دلاری خودرو تمام شود. راز نگهداری از این جواهرات چرخ‌دار، ترجیح دادن اصالت و حفاظت بر کمال ظاهری است. برای صاحبان خودروهای روزمره، از بین بردن هرگونه خط و خش جزیی و رسیدن به بدنه‌ای آینه‌ای، نهایت رضایت است. اما وقتی پای خودروهای کلاسیک و کم‌نظیری مثل فراری، پورشه یا مرسدس بنز در میان باشد، ماجرا کاملا متفاوت خواهد بود. در این سطح از بازار، هرگونه اقدام عجولانه برای براق‌تر کردن خودرو، می‌تواند بخشی از تاریخ و رنگ فابریک کارخانه را که دیگر هرگز جایگزینی نخواهد داشت، برای همیشه نابود کند. به همین دلیل، متخصصان واقعی کار خود را نه با واکس و پولیش، بلکه با ابزارهای دقیق اندازه‌گیری آغاز می‌کنند تا مرز باریک میان بهبود ظاهر و آسیب به اصالت خودرو را به درستی تشخیص دهند. کمال‌گرایی کاذب و بهای سنگین آن در محافل خودرویی و مسابقات معتبر، ارزش یک خودرو بر اساس میزان انطباق آن با شرایط اولیه کارخانه سنجیده می‌شود. داوران باذوق و سخت‌گیر، بیش از آنکه به د.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در حالی که بسیاری از ما گوشی‌های هوشمندمان را سال‌ها نگه می‌داریم و خودروهایمان سن و سال بالایی دارند، در چین ماجرا کاملا متفاوت است؛ گزارش‌های جدید نشان می‌دهند که میانگین سن خودروهای برقی در خیابان‌های این کشور، حتی از مدت‌ زمانی که یک فرد معمولی از تلفن همراهش استفاده می‌کند هم کمتر است. شاید برای ما عجیب باشد که خودرویی بخریم و هنوز به سال دوم نرسیده، به فکر تعویضش باشیم. اما این روزها در چین، این موضوع به یک هنجار جدید تبدیل شده است. بر اساس آمارهای اخیر، میانگین سن خودروهای برقی در حال تردد در چین تنها ۱٫۸ سال است؛ رقمی باورنکردنی که نشان می‌دهد بازار خودروهای برقی در این کشور با سرعتی سرسام‌آور در حال دگرگونی است. این در حالی است که خودروهای بنزینی سنتی در این کشور به طور میانگین ۸٫۲ سال عمر دارند. اما چه چیزی باعث شده تا چینی‌ها این‌ قدر سریع ماشین‌های برقی خود را نو کنند؟ جهش ناگهانی بازار و ورود بی‌وقفه تازه‌واردها بخش مهمی از این میانگین سنی پایین، به زمان رونق گرفتن این صنعت در چین بازمی‌گردد. واقعیت این است که خودروهای برقی تا قبل از سال ۲۰۲۱ حضور چندان.. ... ادامه مطلب