به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مزدا CX-۵ از زمان عرضه در سال ۲۰۱۲ با فروش بیش از ۴.۵ میلیون دستگاه، موفقیتی خیره‌کننده داشته است. این خودرو با فروش بیش از ۱.۶ میلیون دستگاه در آمریکا، پرفروش‌ترین محصول مزدا در این بازار است. بااین‌حال، در سال‌های اخیر و با معرفی مدل‌های جدید مانند CX-۵۰، CX-۷۰ و CX-۹۰، به نظر می‌رسید CX-۵ کمی مورد بی‌توجهی قرار گرفته است. مزدا حالا با نسل سوم CX-۵ این مشکل را برطرف کرده و طراحی تکامل‌یافته‌ای را ارائه داده است که همچنان آشنا به نظر می‌رسد. نسل جدید CX-۵ بلافاصله قابل‌تشخیص است زیرا در نمای جلویی اما جلوپنجره آشنای مزدا به همراه چراغ‌های باریک دیده می‌شود که به‌خوبی با اطراف آن هماهنگ شده‌اند. سپر اسپرت‌تر با ورودی‌های هوای برجسته‌تر نیز به این بخش اضافه شده است. در کناره‌ها، خط شانه‌ای تیزتر و درهای عقب بلندتر برای دسترسی راحت‌تر سرنشینان عقب دیده می‌شود. در عقب، ترکیبی از خطوط نرم و سطوح سیال دیده می‌شود. چراغ‌های عقب باریک، درب صندوق مدرن با نوشته MAZDA به‌جای لوگو، سیستم اگزوز دوگانه، تزئینات مشکی براق و رینگ‌های ۱۹ اینچی قابل سفارش،.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، هفت دهه پیش، سیتروئن با معرفی سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، نوآوری مکانیکی شگفت‌انگیزی را به جهان عرضه کرد؛ سیستمی عجیب که مایع و گاز را ترکیب می‌کرد. اولین خودرویی که در محورهای جلو و عقب از این نوع تعلیق بهره برد، سیتروئن DS بود؛ یک خودروی فوق‌العاده که به نمادی از طراحی خودرویی تبدیل شد. مدل DS به مدت دو دهه تولید شد و حتی پیش از خروج سیتروئن از بازار آمریکا، به این کشور راه یافت. بیایید نگاهی دقیق‌تر به این مدل نمادین و پیشرفت مکانیکی جذاب آن بیندازیم. آشنایی با سیتروئن DS سیتروئن DS در سال ۱۹۵۵ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد و بلافاصله توجه‌ها را جلب کرد. در روز اول رونمایی، ۱۲ هزار سفارش برای این خودرو ثبت شد و تا پایان نمایشگاه ۱۰ روزه، سیتروئن ۸۰ هزار سفارش دریافت کرد. DS زبان طراحی عصر جت را به نمایش گذاشت؛ دوره‌ای پس از جنگ جهانی که با پیشرفت سریع علمی شناخته می‌شد. ظاهر آینده‌نگرانه آن، ترکیبی از بدنه سدان و هاچ‌بک بود که آن را از هر خودروی دیگری در بازار متمایز می‌کرد. در آن زمان، فرانسه هنوز در حال بهبود از ویرانی‌های جنگ جها.. ... ادامه مطلب