امیرمسعود عابدین: کوپه افسانه‌ای مرسدس بنز W۱۱۱ متعلق به دهه ۱۹۶۰، یکی از ماندگارترین شاهکارهای طراح بزرگ، پل براک به شمار می‌رود؛ با این حال نمی‌توان این واقعیت را پنهان کرد که قطعات فنی زیر این بدنه چشم‌نواز مربوط به ۶۵ سال پیش هستند. تیونر مستقل «کوگل ورکس» (Kugel Werks) با درک این موضوع تصمیم گرفته تا زیبایی کلاسیک این کوپه را حفظ کرده و شاسی و مشخصات فنی آن را کاملا نوسازی کند. این پروژه جالب که «وان اِلِوِن» (One Eleven) نام گرفته، دومین اقدام شرکت کوگل ورکس مستقر در لس‌آنجلس، پس از بازسازی مدل چهاردر مرسدس بنز ۶۰۰ گروسر (W۱۰۰) است. در حالی که مدل قبلی بر پایه AMG E ۶۳ S ساخته شده بود، پروژه جدید روی پلتفرم کوپه اسپرت AMG C۶۳ S توسعه یافته و از تناسبات بصری بسیار جذاب‌تر و موزون‌تری بهره می‌برد. ظاهر کلاسیک با عناصر مدرن و تهاجمی نمای بیرونی وان اِلِوِن هویت اصلی و تناسبات بی‌زمان مدل اصلی را حفظ کرده است؛ جلوپنجره مستطیلی معروف، دماغه‌کشیده، دماغه ایستاده، ستون‌های باریک و اُوِرهَنگ کشیده عقب همچنان خودنمایی می‌کنند. با این حال، کوگل ورکس با افزودن گلگیرهای عریض‌تر، رینگ‌های ۲.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در حالی که خودروسازان معمولی و اقتصادی در حال حذف تدریجی گیربکس‌های دستی از محصولات خود هستند، برندهای لوکس و هایپرکارسازهای فوق‌ خاص مانند مک‌لارن، فراری و حتی بوگاتی نگاه دوباره‌ای به پدال کلاچ پیدا کرده‌اند. ثروتمندان و کلکسیونرها مایلند مبالغ چشمگیری بپردازند تا حس رانندگی سنتی را تجربه کنند؛ روندی که می‌تواند بوگاتی توربیون را هم به یک گیربکس دستی واقعی در کنار موتور V۱۶ خود مجهز کند. آخرین باری که یک بوگاتی با پدال کلاچ روانه خیابان‌ها شد، مدل ماندگار EB۱۱۰ در دهه نود میلادی بود که از یک موتور ۱۲ سیلندر توربو و گیربکس ۶ سرعته دستی بهره می‌برد. از زمان احیای این برند در دهه ۲۰۰۰، مدل‌های ویرون، شیرون و تمامی نسخه‌های خاص بعدی همگی با گیربکس‌های دوکلاچه اتوماتیک عرضه شدند. اما به نظر می‌رسد این رویه با ورود هایپرکار جدید این شرکت دچار تحولی هیجان‌انگیز شود. چراغ سبز ماته ریماک به ساخت بوگاتی دستی اگرچه هایپرکار جدید بوگاتی توربیون با پیشرانه هیبریدی V۱۶ در حال حاضر تنها با یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک معرفی شده است، اما این وضعیت ممکن است پایدار نماند. ما.. ... ادامه مطلب