امیرمسعود عابدین: بازگشت درهای گالوینگ در SLS AMG شاید ساده‌تر از این حرف‌ها به‌نظر می‌رسید؛ اما واقعیت این بود که مهندسان مرسدس می‌بایست چیزی را دوباره اختراع کنند که از نظر قوانین ایمنی، عملا غیرممکن به‌نظر می‌رسید. در عصر استانداردهای سختگیرانه تصادف، به‌ویژه در آمریکا، درهای سقفی مثل همان گالوینگ‌ها یک دردسر جدی بودند؛ کافی بود خودرو واژگون شود تا راه خروج کاملا مسدود گردد. پس مرسدس باید راهی پیدا می‌کرد که در بدترین وضعیت ممکن، بهترین شانس بقا را برای سرنشین فراهم کند. احیای یک نماد، اما با چالش‌هایی تازه مرسدس SLS AMG با موتور ۶٫۳ لیتری ۸ سیلندر و ۵۷۱ اسب بخار قدرت، از هر نظر یک سوپرکار تمام‌عیار بود. اما جذاب‌ترین ویژگی‌اش همان درهای گالوینگ بود؛ درهایی که مانند بال‌های یک پرنده از دل سقف باز می‌شدند و یادآور ۳۰۰SL دهه ۵۰ بودند. مشکل اینجا بود که در یک واژگونی، این درها ممکن بود بدترین دشمن سرنشین شوند. مهندسان می‌دانستند که بدون یک راه‌حل کاملا مطمئن، SLS هیچ‌وقت از سد قوانین ایمنی آمریکا و FIA عبور نخواهد کرد. باید تضمین می‌کردند که حتی اگر ماشین روی سقف بخوابد، هنوز راه خ.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در جهان بوگاتی، هر مدل شبیه به یک فصل تازه است؛ فصلی پر از عددهای غیرقابل باور، طراحی‌هایی که بیشتر به هنر نزدیک‌اند تا مهندسی، و صدایی که سال‌ها نماد سرعت و تجمل بوده است. اما اکنون یکی از این فصل‌ها بسته شده؛ تولید بولاید، هیولای پیست‌محوری که بوگاتی آن را «نهایت بازیِ سرعت» می‌نامید. این خودرو که تنها ۴۰ دستگاه از آن ساخته شد، حالا آخرین نمونه‌اش را تحویل یکی از کلکسیونرهای ثروتمند و وفادار این برند داده است؛ کسی که پیش‌تر نیز گاراژ خود را با ویرون گرند اسپرت و یک Type ۳۵ کلاسیک مزین کرده بود. آخرین بولاید؛ تولدی در سکوت و بدرقه‌ای باشکوه بوگاتی در مولشایم فرانسه، به رسم همیشگی‌اش هیاهوی زیادی برای تحویل آخرین بولاید به پا نکرد؛ اما این اتفاق در دنیای خودرو کم‌اهمیت نبود. مالک جدید که چهار میلیون یورو برای داشتن این خودرو صرف کرده، به‌خوبی می‌داند که هرگز اجازه راندن آن در جاده‌های عمومی را نخواهد داشت. با این حال، ارزش این خودرو بیش از آن است که کاربرد روزانه داشته باشد؛ بولاید بیشتر شبیه یک اثر هنری و نمادی از اوج عملکرد موتور W۱۶ است. این نمونه آخر با ترکیب.. ... ادامه مطلب