امیرمسعود عابدین: مدیرعامل پورشه رسما تایید کرد که این خودروساز آلمانی هیچ برنامه‌ای برای تولید نسخه تمام‌الکتریکی از مدل افسانه‌ای ۹۱۱ ندارد و این نماد ماندگار دنیای سرعت، هویت بنزینی خود را حفظ خواهد کرد. بر اساس گزارشی که خبرگزاری دی‌پی‌ای اینترنشنال منتشر کرده، مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، در جریان یک رویداد خودرویی تصمیم قاطع این کمپانی را به زبان آورده است. به گفته او، پورشه ۹۱۱ یک محصول نمادین و شناسنامه این برند است و به همین دلیل مسیر متفاوتی را نسبت به سایر خودروهای بازار طی خواهد کرد. این بیانیه نشان می‌دهد که پورشه به جای تسلیم شدن در برابر موج مطلق برقی‌سازی، ترجیح می‌دهد به خواست ریشه‌دار مشتریان وفادار خود احترام بگذارد. وفاداری به ریشه‌ها؛ بقای موتورهای درون‌سوز در کالبد ۹۱۱ اظهارات مدیرعامل پورشه به این معناست که قلب تپنده ۹۱۱ همچنان با بنزین ضربان خواهد داشت. مایکل لایترز تاکید کرده است که این خودروی پیشکسوت در آینده نیز با پیشرانه‌های درون‌سوز و نسخه‌های پیشرفته هیبریدی به بازار عرضه می‌شود. ترکیب موتورهای بنزینی با سیستم‌های کمکی الکتریکی به پورشه اجازه می‌دهد بد.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در روزگاری که خودروسازان چینی با سرعت چشمگیری در حال فتح بازارهای جهانی هستند، نام «هونگچی» (Hongqi) وزنه‌ای تاریخی دارد؛ برندی که روزگاری جابه‌جایی رهبران بزرگی چون مائو تسه‌تونگ را بر عهده داشت. حالا این شرکت با شناسایی تقاضای بالا برای شاسی‌بلندهای آفرودی، مدل G۹۱۹ را معرفی کرده است؛ خودرویی با ظاهر جعبه‌ای و یک جلوپنجره بسیار بزرگ و بحث‌برانگیز که شاید به مذاق هر سلیقه‌ای خوش نیاید، اما در زیر این پوسته عجیب، مهندسی فوق‌العاده‌ای پنهان شده است که نمی‌توان به سادگی از کنار آن گذشت. مهندسی اصیل آفرود؛ شاسی مستقل و قفل دیفرانسیل‌های سه‌گانه براساس گزارش carscoops، هونگچی G۹۱۹ با طول بیش از ۵٫۱ متر و پهنای ۲ متری خود، یک شاسی‌بلند تنومند و تمام‌عیار است. طراحان این خودرو برای تضمین موفقیت آن در مسیرهای ناهموار، از ساختار سنتی شاسی مستقل استفاده کرده‌اند که استخوان‌بندی اصلی هر آفرودر واقعی است. علاوه بر این، ابعاد بزرگ خودرو با تجهیزات فنی پیشرفته‌ای نظیر قفل دیفرانسیل‌های مکانیکی در جلو و عقب، قفل دیفرانسیل مرکزی و سیستم تعلیق بادی هوشمند مجهز شده است تا عبور از صخ.. ... ادامه مطلب