به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ‌ به نقل از پدال، با وجود اینکه تولید انبوه سایبرکب هنوز آغاز نشده اما انتشار اسناد رسمی درخواستی برای گواهینامه تطابق خودرو، اطلاعات فنی کلیدی این محصول منحصربه‌فرد تسلا را فاش کرده است. این خودروی تمام خودران که به‌عنوان یک روبوتاکسی طراحی شده، مسیری متفاوت از سایر محصولات تسلا را در پیش گرفته است. سایبرکب برخلاف دیگر مدل‌های تسلا، فقط به یک موتور مجهز شده که نیروی خود را تنها به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند تا به حداکثر بهره‌وری دست یابد. ازآنجایی‌که این خودرو فاقد راننده انسانی است، تسلا نیازی به تمرکز بر لذت رانندگی نداشته و تمام تلاش مهندسان صرف بهینه‌سازی مصرف انرژی شده است. این موتور الکتریکی که ۲۱۹ اسب بخار قدرت دارد، انرژی خود را از یک باتری لیتیوم یون ۴۸ کیلووات ساعتی می‌گیرد. وزن خالص این خودرو حدود ۱۴۱۲ کیلوگرم است که آن را در زمره سبک‌ترین خودروهای برقی جاده‌ای قرار می‌دهد. برای درک بهتر این موضوع، کافی است بدانید که تسلا مدل ۳ حتی در نسخه دیفرانسیل عقب حدود ۱۷۲۳ کیلوگرم وزن دارد و حتی سدان‌های کامپکت بنزینی مانند هوندا سیویک نیز در تیپ‌های مجهز.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، اما پشت این ترکیب ساده از یک حرف و سه عدد، بخشی از تاریخ صنعت آلمان و فرهنگ مهندسی مرسدس‌ بنز پنهان شده است؛ زبانی که در ابتدا تنها برای مهندسان، طراحان و مدیران تولید خلق شد، اما با گذشت زمان از دل کارخانه بیرون آمد و به زبان مشترک کلکسیونرها و عاشقان خودروهای کلاسیک در سراسر جهان تبدیل شد. شاید جالب باشد بدانید که مرسدس‌ بنز در تمام این سال‌ها دو زبان متفاوت برای معرفی محصولاتش داشته است؛ یک زبان برای مشتریان، با نام‌هایی مانند ۲۸۰SE یا ۳۰۰SL، و یک زبان پنهان برای مهندسان، با کدهایی مانند W۱۲۶، C۱۰۷ یا R۱۲۹. تولد یک سیستم؛ وقتی صنعت آلمان به نظم نیاز داشت برای درک ریشه این کدها، باید به سال‌های پس از جنگ جهانی دوم بازگردیم. آلمان در حال بازسازی زیرساخت‌های صنعتی خود بود و شرکت‌هایی مانند مرسدس ‌بنز با سرعت زیادی دامنه محصولاتشان را گسترش می‌دادند. دیگر دوران تولید چند مدل محدود به سر آمده بود و هر نسل جدید، با نسخه‌های سدان، کوپه، استیشن، کروکی و مدل‌های تشریفاتی عرضه می‌شد. در چنین شرایطی، استفاده از نام‌های تجاری به‌تنهایی پاسخ.. ... ادامه مطلب