امیرمسعود عابدین: خودروی جدید مک‌لارن با نام McL ۶GT، یک سوپراسپرت هشت سیلندر با بدنه‌ای از جنس فیبر کربن است که با الهام از پروژه ناتمام بروس مک‌لارن طراحی شده و قرار است در سال ۲۰۲۸ روی خط تولید برود. معرفی این خودرو در رویداد خودرویی مونتری، خبر بسیار مهمی برای ماشین‌بازها بود؛ چرا که McL ۶GT نخستین محصول مک‌لارن مجهز به گیربکس دستی از زمان عرضه مدل افسانه‌ای F۱ در سال ۱۹۹۲ محسوب می‌شود. این خودروی جدید تنها یک گیربکس قدیمی نیست که روی پلتفرم‌های تکراری مک‌لارن سوار شده باشد، بلکه پیش‌نمایشی از یک شاخه کاملا جدید و فوق‌انحصاری در سبد محصولات این شرکت است که در آن، لذت رانندگی و درگیر کردن راننده بر هر چیز دیگری مقدم شمرده می‌شود؛ رویکردی که البته احتمالا با برچسب قیمتی بسیار بالایی نیز همراه خواهد بود. فرمولی کلاسیک برای لذت خالص رانندگی ترکیب مهندسی این خودرو به‌ شدت وسوسه‌کننده است. یک پیشرانه درون‌سوز هشت سیلندر، یک گیربکس دستی واقعی که نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد (نه مانند گیربکس‌های دوکلاچه شبیه‌سازی‌ شده در محصولات جدید فراری)، سیستم فرمان هیدرولیک و شاسی و بدنه‌ای تما.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: بر اساس تحلیل ماتیاس شمیت، کارشناس صنعت خودرو، خروج پورشه از محاسبات میانگین گروه فولکس‌واگن، آمار آلایندگی کلی این غول آلمانی را به‌شدت بهبود می‌بخشد. در سال ۲۰۲۵، میانگین انتشار دی‌اکسید کربن گروه فولکس‌واگن (با احتساب پورشه) به ۱۰۰ گرم در هر کیلومتر رسید که بسیار بالاتر از سقف مجاز ۹۳٫۶ گرمی تعیین‌شده توسط اتحادیه اروپا بود. نرسیدن به این استانداردهای سخت‌گیرانه می‌توانست جریمه سنگینی تا حدود ۱٫۵ میلیارد یورو (۱٫۷ میلیارد دلار) بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ برای فولکس‌واگن به همراه داشته باشد؛ جریمه‌ای که برای هر گرم دی‌اکسید کربن اضافی به ازای هر خودرو، ۹۵ یورو محاسبه می‌شود. دلیل افت عملکرد زیست‌محیطی پورشه در اروپا علت اصلی اینکه پورشه به بار سنگینی بر دوش محاسبات آلایندگی فولکس‌واگن تبدیل شده، افت فروش خودروهای برقی این برند در بازار اروپا است. تقاضا برای مدل‌های تایکان و ماکان الکتریکی در ماه‌های اخیر کاهش یافته و از سوی دیگر، این برند آلمانی دوباره تمایل بیشتری به تولید و عرضه مدل‌های بنزینی نشان داده است. همین مسئله باعث شد تا پورشه به دنبال راهکاری خارج از مجمو.. ... ادامه مطلب