امیرمسعود عابدین:‌ خودروساز انگلیسی مک‌لارن بدون منصور اوجه (Mansour Ojjeh) هرگز به جایگاه امروزی خود نمی‌رسید. این تاجر برجسته در سال ۱۹۸۴ سهمی از مالکیت مک‌لارن را به دست آورد و به همراه ران دنیس (Ron Dennis)، این شرکت را به تیم برتر فرمول ۱ و سازنده سوپرکارهای امروزی تبدیل کرد. اوجه در سال ۲۰۲۱ درگذشت و اکنون، مجموعه خودروهای او به حراج گذاشته می‌شود. این مجموعه ممکن است بزرگترین کلکسیون خودروهای جاده‌ای مک‌لارن باشد که تاکنون گردآوری شده است. گوهر بی‌نظیر کلکسیون: مک‌لارن F۱ با رنگ اختصاصی همانطور که فروشنده، تام هارتلی جونیور (Tom Hartley Jnr.) اظهار کرد، اوجه در تأمین مالی پروژه مک‌لارن F۱ نقش محوری داشت. این خودرو که مرکز ثقل این کلکسیون است، آخرین نمونه از ۱۰۶ دستگاه مک‌لارن F۱ است که در مجموع ساخته شده‌ و به رنگ نارنجی موسوم به Yquem که مک‌لارن بعدها آن را Mansour Orange (نارنجی منصور) نامید، تکمیل شده است. گلچینی از آخرین‌های مک‌لارن بقیه این کلکسیون شامل آخرین نمونه‌های ساخته شده از بسیاری از خودروهای جاده‌ای خاص و مدرن مک‌لارن است، از جمله: سابر اسپیدتیل سنا اِ.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: رقابت دو خودروساز لوکس انگلیسی رولزرویس و بنتلی همیشه اتفاقات و صحنه‌های جذابی را رقم زده است. یکی از این اتفاقات، ساخت نسخه گرند لیموزین از پرچمدار بنتلی، یعنی مدل مولسان بود؛ نسخه‌ای کشیده‌تر و فوق‌لوکس از سدان پرچمدار بنتلی که به قصد رقابت مستقیم با فانتوم معرفی و اخیرا یکی از آن‌ها در ابوظبی به حراج گذاشته شد. مولسان گرند لیموزین که در ابتدا توسط بخش مولینر بنتلی به عنوان یک نمونه تک ساخت رونمایی شد، آنقدر جذاب بود که این برند را متقاعد کرد تا ده دوازده دستگاه دیگر، منحصراً برای امارات متحده عربی تولید کند. در مقایسه با یک مولسان استاندارد، این مدل یک متر کامل (نزدیک به ۴۰ اینچ) به فاصله محوری اضافه می‌کند و سقف را ۷۹ میلی‌متر (۳ اینچ) بالا می‌برد و به آن ظاهری می‌دهد که کمتر شبیه یک سدان و بیشتر شبیه یک سالن مجلل متحرک است. به لطف ابعاد اضافه شده، بنتلی توانسته آن را مانند یک لیموزین واقعی بسازد. قسمت جلو از قسمت عقب، جایی که چهار تا از بهترین صندلی‌های قابل تصور را خواهید یافت که روبروی یکدیگر چیده شده، از یکدیگر جدا شده است. در سراسر کابین موکت قرمز روشن، ت.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: طراحی ظاهری تقریبا اولین چیزی از یک خودرو است که با آن مواجه می‌شویم. ظاهر یک خودرو می‌تواند به اندازه و حتی بیشتر از آنچه زیر پوست آن است، مهم باشد. هیوندای سانتافه ۲۰۲۴ نشان داد که طراحی شیک می‌تواند یک کراس‌اوور خانوادگی را که عمدتاً بدون تغییر اساسی بود، تازه و هیجان‌انگیز جلوه دهد. در نقطه مقابل، پونتیاک آزتک نشان داد که چگونه طراحی ضعیف می‌تواند یک وسیله نقلیه را که در زمان خود پیشرو بود، از بین ببرد. خودروهای زشت فرصت بازگشت و اصلاح را برای همیشه در دست نخواهند داشت. پیامدهای یک خودرو با ظاهر واقعاً ناخوشایند می‌تواند یک نام تجاری را محو کند و حتی باعث شود یک تولیدکننده به طور کامل در مورد آن سگمنت بازنگری کند. در این بین، چند برند شانس دیگری پیدا کرده و از آن بهره بردند و از جوجه اردک‌های زشت به برخی از زیباترین خودروها در بازار تبدیل شدند. تویوتا پریوس تویوتا پریوس نماد بارز خودروی سازگار با محیط زیست با ظاهری زشت بود. فناوری هیبریدی تویوتا چشمگیر بود، اما ظاهر پریوس تقریباً اهانتی به افرادی بود که از این خودرو لذت می‌بردند. این موضوع با مدل نسل پنجم در س.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، چند هفته پیش، کمتر کسی تصور می‌کرد خودروهای جدید AMG با سبک طراحی ایتالیایی ساخته شوند؛ اما ظاهرا چنین تصمیمی توسط مدیران مرسدس بنز گرفته شده و شرایط در آینده، متفاوت از علایق طرفداران ستاره‌ی سه‌پر خواهد بود. از سویی دیگر، روند برقی‌سازی هم با وجود شکست تجاری در محصولات مرسدس بنز، حالا به AMG سدان سرایت کرده است. بخش عملکرد مرسدس-بنز، فرمول آزمایش‌شده و قابل اعتماد V۸ را ترک کرد و البته مورد انتقاد قرار گرفت. مدل جدید C۶۳ با موتور توربو-هیبریدی چهار سیلندر، هرچند از نظر فنی درخشان عمل می‌کند، به دلیل وزن زیاد و فقدان احساسات مورد انتقاد قرار گرفت. این خودرو در حال حاضر اصلاً فروش خوبی ندارد و حتی مدیرعامل AMG، مایکل شیبه، اعتراف کرد که شرکت «می‌توانست پیشرانه این خودرو را بهتر برای مشتریان توضیح دهد». حالا AMG در زمینه برقی‌سازی هم مستقل عمل می‌کند. روز چهارشنبه، این شرکت از خودروی مفهومی GT XX رونمایی کرد؛ یک سدان بسیار قدرتمند با ۱,۳۴۰ اسب بخار و نهایت سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت که پیش‌نمایشی از اولین خودروی برقی AMG برای سال آینده است... ... ادامه مطلب