به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پدال، خودروهای ساخت آلمان، از محبوب‌ترین محصولات صنعت حمل و نقل در سطح جهانی هستند. شهرت، مرسدس بنز، بی‌ام‌و، پورشه، آئودی و فولکس واگن، بر کسی پوشیده نیست؛ هرچند قیمت متوسط آن‌ها، بالاتر از مدل‌های مشابه ساخت ژاپن و امریکا محسوب می‌شود. از سویی دیگر، مالیات و عوارض گمرکی بر واردات خودرو، دست مردم را از مدل‌های آلمانی کوتاه کرده است. برخلاف بسیاری کشورهای دنیا، حتی ورود خودروهای دست دوم نیز به ایران ممنوع است. بی‌ام‌و (BMW) مخفف عبارت صنایع موتوری باوریا (BayerischeMotorenWerke: Bavarian Motor Works) در سال ۱۹۱۶ شکل گرفت. پیشرانه‌های هواپیما، اولین محصولات بی‌ام‌و بودند. سپس از سال ۱۹۲۳، موتورسیکلت و خودرو نیز به سبد آن اضافه شدند. پس از پایان جنگ جهانی دوم و حدود سال ۱۹۴۵، ساخت موتور هواپیما در بی‌ام‌و، به فراموشی سپرده شد و تمرکز این برند بر وسایل نقلیه افزایش یافت. بی‌ام‌و از دیرباز علاقه‌مند ساخت مدل‌های اسپرت و شرکت در مسابقات سرعت بود. همچنین با تأسیس دپارتمان M مخفف نام کامل (BMW Motorsport GmbH)، تقویت و شخصی‌سازی محصولات خود را انسجام د.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، این اتفاق در پی تعهد شرکت سایپا در مهرماه ۱۴۰۱ رخ داد، زمانی که این شرکت وعده ارسال ۱۱ هزار خودرو به صورت «کامل» و «قطعات منفصله» به بازار ونزوئلا را داده بود. اکنون کوییک به یکی از خودروهای پلیس این کشور تبدیل شده است. روند گذر از پراید و رسیدن به کوییک از ابتدای حضور پراید در سال ۱۳۷۲ در کشورمان، این خودرو به خاطر ابعاد جمع و جور و قیمت مناسب‌تر نسبت به دیگر خودروهای وارداتی و هنچنین مصرف کم، به سرعت در بین جوانان و خانواده‌ها به خودروی محبوبی تبدیل شد. نسخه هاچبک پراید که با نام نسیم عرضه شد، توانست نظر مثبت بسیاری از خریداران را جلب کند. بعد از سال‌ها که از تولید پراید گذشته بود، فشارهای وارده بر این خودرو به منظور خارج شدن از خط تولید، سایپا را به فکر ارائه جایگزین برای آن انداخت. در سال ۱۳۸۸، تیبا که روی پلتفرم جدید سایپا طراحی شده بود، عرضه شد. خودرویی سدان که ظاهر دلچسبی نداشت و حتی خیلی‌ها پراید را به آن ترجیح می‌دادند. تیبا، موتور به‌روزتری داشت و با افزایش حجم به ۱.۵ لیتر، توان خروجی بیشتری از پراید تولید می‌کرد. تیبا ماشین سدان بود و چند سال .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، شرکت سایپا و ایران خودرو، سال‌هاست که خارج از مرزهای ایران در حال ماجراجویی هستند و محصولات خود را به کشورهای همسایه می‌فروشند. گرچه کارخانه سایپا در حمص سوریه تعطیل و بمباران شد، اما سال‌ها قبل این شرکت مشغول تولید پراید بود و سودآوری نسبتا خوبی برای نارنجی پوشان داشت. علاوه بر سوریه، باید به فهرست کشورهای واردکننده خودروهای سایپا، ونزوئلا را هم اضافه کرد. به نقل از گجت‌نیوز، سال ۱۴۰۱ بود که استقبال مردم ونزوئلا از ساینا و کوییک، تیتر یک اخبار شد. ناوگان حمل و نقل این کشور چندان پیشرفته و مدرن نیست و محصولات شرکت‌های ایرانی برای شهروندان این کشور، اقتصادی و مقرون به صرفه هستند. از طرفی ایران خودرو هم در بازار ونزوئلا به دنبال سهم خواهی است، اما به نظر می‌رسد که همچنان سایپا موفق‌تر بوده! در حال حاضر تصاویری از خیابان‌های ونزوئلا به دستمان رسیده که نشان می‌دهد خودرو محبوب کوییک، تبدیل به ماشین پلیس دولت ونزوئلا شده است. مهر ماه ۱۴۰۱ بود که سایپا متعهد شد ۱۱ هزار خودرو به روش «خودرو کامل» و «قطعات منفصله» راهی بازار این کشور کند و حالا آن‌ها از کوییک به عنوان ماشی.. ... ادامه مطلب