امیرمسعود عابدین_ ‌موتورهای هیدروژنی مزایای بسیاری دارند که عموم مردم را ترغیب می‌کنند تا سوخت‌های فسیلی را کنار بگذارند. گسترش خودروهای برقی در این چند سال اخیر نیز بسیار چشمگیر بوده؛ با این حال هنوز پیشرانه مشخص و معینی نتوانسته شبیه به پیشرانه‌های بنزینی جای خود را در بازار پیدا کند و به همین دلیل، گزینه‌های جدیدی همچنان ظاهر می‌شوند. علاوه بر استفاده معمول از هیدروژن، برخی از سازندگان موتور در حال بررسی امکان سوزاندن هیدروژن با موتورهای احتراقی هستند؛ این نوآوری ناکارآمدتر است، اما بسیاری از ماهیت این موتورها را حفظ می‌کند، با حس و صدایی شبیه به موتور بنزینی. اما جدیدترین کانسپت از پیشرانه خودرو با تزریق آب کار می‌کند. این موتور خاص به دست مهندسان AVL Racetech، متخصصان توسعه فناوری‌های رقابتی و تأمین‌کنندگان تیم‌هایی از فرمول یک تا نسکار ساخته شده است. این تیم در وب‌سایت خود از دستاورد مدل احتراقی دو لیتری توربوشارژ خود خبر داده که ۴۱۰ اسب بخار قدرت در ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر را بین ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می‌دهد. برای دستیابی به این داده‌.. ... ادامه مطلب