به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، شورلت اکسپرس مدل ۲۰۲۷ بدون هیچ به‌روزرسانی قابل‌توجهی پا به میدان می‌گذارد تا همان فرمولی را ادامه دهد که این ون فول‌سایز را نزدیک به سه دهه در خط تولید نگه داشته است. با وجود گمانه‌زنی‌های فراوان درباره طراحی مجدد یا نوسازی این ون قدیمی، مدل ۲۰۲۷ هیچ فیس‌لیفت یا نسل جدیدی را به همراه نخواهد داشت و شورلت اکسپرس ۲۰۲۷ دقیقاً با همان مشخصات مدل ۲۰۲۶ عرضه می‌شود تا ناوگان‌های تجاری و کسب‌وکارهای حمل‌ونقل همچنان به پلتفرمی دسترسی داشته باشند که بیش از ترندهای روز، بر دوام و توانمندی تمرکز دارد. درواقع، اکسپرس را می‌توان معادل وانت نیسان در آمریکا دانست! خانواده اکسپرس همچنان در نسخه‌های ون باری، ون مسافری و نسخه‌های شاسی لخت تولید خواهد شد. خریداران نسخه مسافری بازهم به تریم‌های LS و LT دسترسی خواهند داشت و مشتریان تجاری می‌توانند از میان طیف گسترده‌ای از مدل‌های باری و شاسی کابین برای کاربری‌های خاص انتخاب کنند. در بخش فنی نیز هیچ تغییری رخ نداده است؛ پیشرانه استاندارد همان موتور ۴٫۳ لیتری V۶ تنفس طبیعی با ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۴۰۴ نیوتن متر گشت.. ... ادامه مطلب

بازار خودروی ایران برای شهروندان به یک پازل گیج‌کننده و پر از پارادوکس تبدیل شده است؛ دلار ریزش می‌کند اما قیمت ماشین جهش می‌کند، خودروساز مدعی زیان است اما دلالان، میلیاردی سود می‌برند، قرعه‌کشی‌ها برگزار می‌شود اما کمتر کسی برنده‌ای را در اطراف خود می‌شناسد. همین تناقض‌هاست که در گفت‌وگوهای روزمره مردم به «سوالات متداول بدون پاسخ» تبدیل شده و به ابهاماتی در افکار عمومی دامن زده است. بخش زیادی از سوءتفاهم‌ها به دلیل یکی دانستن این سه مفهوم است: ۱-قیمت کارخانه (مصوب) ۲-قیمت تمام‌شده تولید خودرو ۳-قیمت بازار آزاد در ادامه تلاش می شود ضمن تشریح این سه عامل به زبان ساده به برخی سوالات متداول یا مبهم در افکار عمومی پاسخ داده شود: ۱- آیا محصولات ایران‌خودرو با مجوز جدید افزایش قیمت «گران» یا «واقعی» شده است؟ پاسخ: هر دو، اما از دو زاویه متفاوت؛ از نگاه مصرف‌کننده، خودرو گران‌تر شده است؛ زیرا قیمت پرداختی افزایش یافته است. اما از نگاه اقتصاد صنعتی، بخشی از افزایش اخیر در واقع نزدیک شدن قیمت کارخانه به هزینه‌های واقعی تولید بوده است. طبق اعلام نهادهای مسئول، افزایش قیمت اخیر (۲۰ درصد) محصولات.. ... ادامه مطلب